Dacia nabiera tempa – niedawno wygrała rajd Dakar 2026 i sprzedała w zeszłym roku prawie 700 000 samochodów – ale dostrzega potrzebę wzmocnienia swojej pozycji na rynku brytyjskim. Celem marki jest znaczne zwiększenie sprzedaży pojazdów elektrycznych (EV) poprzez wprowadzenie na rynek szeregu premier, w tym zaktualizowanego Spring EV, trzech nowych modeli hybrydowych i zupełnie nowego kombi, które będzie uzupełnieniem istniejącego SUV-a Bigster.
Odrodzenie wiosny: krótkotrwały impuls
W marcu Dacia wprowadzi na rynek zaktualizowaną wersję Spring EV w cenie od 12 240 funtów ze zniżką dla marki wynoszącą 3750 funtów. Posunięcie to wydaje się sprzeczne z intuicją, biorąc pod uwagę rychłą premierę następcy, Dacia jednak przypisuje to posunięcie utrzymaniu wartości końcowej używanych samochodów, spełnieniu norm emisji i wypełnieniu luki do czasu uruchomienia produkcji pojazdów elektrycznych nowej generacji.
Zaktualizowana Spring otrzyma wytrzymalszy akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy, ulepszone zawieszenie, szybsze ładowanie prądem stałym (do 40 kW) i mocniejsze silniki (69 lub 99 KM).
Nowa generacja Spring EV: cena poniżej 18 000 euro
Całkowicie przeprojektowany Spring EV ma zostać wprowadzony na rynek późną wiosną, a jego cena docelowa ma wynosić poniżej 18 000 euro (około 15 000 funtów). Produkcja obok Renault Twingo będzie odbywać się w Europie, co umożliwi Dacii otrzymanie „superkredytów” pozwalających spełnić normy emisji i uniknąć ceł na pojazdy elektryczne montowane w Chinach.
Nowy model będzie szerszy od swojego poprzednika, co poprawi przestrzeń wewnętrzną i stabilność. Zasięg ma przekroczyć 200 kilometrów, a przy wykorzystaniu akumulatora o pojemności 27,5 kWh współdzielonego z Twingo może osiągnąć 240 kilometrów. To rozszerzenie oferty pojazdów elektrycznych pozwoli Dacii spełnić wymogi przepisów ZEV i uniknąć kar za niespełnienie docelowych poziomów emisji.
Sandero Hybrid: elektryfikacja bestsellera Dacii
Sandero, najlepiej sprzedający się samochód w Europie w 2025 r., otrzyma wersję hybrydową pod koniec 2026 r. Opóźnienie było strategiczne, ponieważ Dacia czekała, aż dojrzeje popyt na hybrydy. Sandero Hybrid będzie korzystał z systemu Hybrid 155, zapewniającego tryb elektryczny przez co najmniej 60% przejazdów po mieście.
Sprzedaż hybryd w całej gamie Dacii podwoiła się w 2025 r., a największą popularnością cieszą się modele Jogger, Bigster i Duster. Świadczy to o rosnącym zainteresowaniu konsumentów opcjami zelektryfikowanymi.
Wykraczanie poza SUV-y: nowy model kombi
Dacia wprowadzi na rynek kombi – znane wewnętrznie jako „C-Neo” – jako uzupełnienie istniejących SUV-ów i minivanów. Model ten ma tę samą platformę i silniki co Bigster, ale zapewnia bardziej dynamiczną sylwetkę niż tradycyjne kombi. Dacia pragnie poszerzyć swoją bazę klientów dzięki temu niekonwencjonalnemu projektowi.
Hybrydy 4×4: podbój Europy Północnej
Jesienią Dacia wypuści także hybrydowe wersje Dustera i Bigstera z napędem na wszystkie koła. Modele te łączą system Hybrid 155 z elektryczną osią tylną, zapewniając napęd na wszystkie koła i zmniejszoną emisję CO2 w porównaniu z tradycyjnymi, manualnymi systemami 4×4. Ma to spodobać się rynkom, na których niezbędny jest napęd na wszystkie koła, szczególnie w Europie Północnej.
Agresywny plan ekspansji Dacii ma na celu wzmocnienie jej pozycji jako wiodącej marki detalicznej w Europie. Połączenie niedrogich pojazdów elektrycznych, opcji hybrydowych i zróżnicowanej oferty umożliwi marce spełnienie rygorystycznych norm emisji, dotarcie do nowych segmentów klientów i osiągnięcie zrównoważonego wzrostu.
