Podczas gdy Australia wycofuje gaz płynny (LPG) do samochodów, w Europie obserwuje się wzrost jego popularności wynikający z przystępności cenowej i celów w zakresie redukcji emisji. Nowe dane pokazują, że w 2025 r. w Europie sprzedano prawie 350 000 pojazdów zasilanych LPG, co oznacza wzrost o 9,8% w porównaniu z rokiem poprzednim.
Rozwój LPG w Europie: przystępność cenowa i środowisko
Wzrost ten wynika z połączenia czynników: niższe podatki na kluczowych rynkach, takich jak Włochy, Hiszpania i Francja, czynią LPG atrakcyjną alternatywą dla konsumentów. Co więcej, producenci samochodów wykorzystują LPG w celu zmniejszenia średniej emisji CO2 w swoich flotach, ponieważ paliwo to może powodować o 20% mniej zanieczyszczeń niż benzyna. Jest to szczególnie ważne, ponieważ europejskie przepisy dotyczące emisji zanieczyszczeń z pojazdów stają się coraz bardziej rygorystyczne.
Rynek zdominowany jest przez Renault i Dacię, które łącznie odpowiadają za 89% sprzedaży pojazdów zasilanych LPG. W szczególności Dacia posiada 66% rynku, a liderem jest Sandero. W Rumunii sprzedaż pojazdów zasilanych LPG wzrosła o 47% po wprowadzeniu nowej opcji silnika i skrzyni biegów.
Globalny impet poza Europą
Trend ten nie ogranicza się do Europy. W Korei Południowej LPG stał się preferowanym paliwem dla jednotonowych ciężarówek, przewyższając w tym segmencie nawet pojazdy elektryczne. Japonia w dużym stopniu opiera się na LPG w swojej flocie taksówek i usługach kurierskich, czego najlepszym przykładem jest hybrydowa taksówka Toyoty JPN.
Zmiany te podkreślają szersze przejście w kierunku paliw alternatywnych, napędzane względami gospodarczymi i środowiskowymi. Korzyści ekonomiczne LPG – zazwyczaj 40-50% tańsze w przeliczeniu na litr niż benzyna – odgrywają ważną rolę, nawet pomimo niższej gęstości energii (co skutkuje około 20% większym zużyciem paliwa).
Australia inaczej
Doświadczenia Australii ostro temu zaprzeczają. Pomimo krajowej produkcji LPG, popularność tego paliwa spadła wraz z upadkiem lokalnego przemysłu samochodowego. Niegdyś paliwo do taksówek oferowane przez Forda i Holdena, obecnie stacje LPG znikają z wielu stacji benzynowych, sygnalizując gwałtowny spadek jego wykorzystania.
Różnica między Australią a innymi rynkami uwypukla punkt krytyczny: Polityka rządu i inwestycje w infrastrukturę mają kluczowe znaczenie dla zrównoważonego rozwoju paliw alternatywnych. Bez nich nawet obfite krajowe dostawy nie wystarczą, aby zachować znaczenie.
Podsumowując, podczas gdy Australia odchodzi od LPG, Europa i inne regiony postrzegają go jako pragmatyczne rozwiązanie mające na celu zmniejszenie emisji i kosztów paliwa. Tendencja ta pokazuje, że przyszłość mobilności to nie tylko energia elektryczna; Kluczową rolę odegrają różne paliwa alternatywne, zwłaszcza tam, gdzie zachęty ekonomiczne i wsparcie rządowe zbiegają się.
