W lutym 2026 r. australijski rynek nowych samochodów doświadczył pogorszenia koniunktury, a ogólna sprzedaż spadła o 2,7% rok do roku. Ta tendencja spowalniania popytu utrzymuje się po stagnacji w styczniu i spadku o 7,9% w lutym 2025 r. Dane opublikowane przez Federalną Izbę Przemysłu Motoryzacyjnego (FCAI) wskazują na słabość w większości stanów, kategorii nabywców i typów pojazdów.
Przegląd rynku: powolny początek roku
Łączne dostawy osiągnęły poziom 94 131 sztuk, przy czym spadki zaobserwowano w Wiktorii oraz w sektorze prywatnym, korporacyjnym i rządowym. Wyjątkiem była sprzedaż wynajmu, która wykazała wzrost rok do roku. Sugeruje to, że zakupy flotowe równoważą ogólną słabość rynku. Branża boryka się z trudnościami gospodarczymi, w tym rosnącymi stopami procentowymi i rosnącymi kosztami życia, które mogą zniechęcić konsumentów do dokonywania dużych zakupów.
Wzrost sprzedaży pojazdów elektrycznych
Pomimo ogólnego spadku sprzedaż pojazdów elektrycznych (EV) kontynuowała tendencję wzrostową, zwiększając się o 95,9%. Na czele wzrostu stanęła Tesla, zwiększając dostawy o 105,7%. Gwałtowny wzrost podkreśla rosnące zapotrzebowanie konsumentów na pojazdy elektryczne, napędzane troską o środowisko, zachętami rządowymi i udoskonalaniem technologii akumulatorów.
Chińskie marki zwiększają udział w rynku
Sprzedaż samochodów wyprodukowanych w Chinach wzrosła o 50,5%, czyniąc z Chin po raz pierwszy główne źródło nowych samochodów w Australii. Dotyczy to zarówno pojazdów marki chińskiej, jak i pojazdów montowanych w Chinach przez międzynarodowych producentów samochodów, takich jak Tesla i Kia. Tendencja ta odzwierciedla rosnącą konkurencyjność chińskich producentów pod względem ceny, funkcji i technologii.
Tradycyjne marki mają problemy
Uznane marki wykazały mieszane wyniki. Toyota, pomimo utrzymania pozycji lidera na rynku, odnotowała spadek sprzedaży o 27,8%. Na ten spadek istotny wpływ miał spadek sprzedaży Toyoty RAV4 o 83,6% w związku z przejściem na nowy model. Ogółem samochody japońskie spadły o 31,3%, podczas gdy samochody koreańskie spadły o 2,9%. Sprzedaż pojazdów hybrydowych również spadła o 9,6%, głównie z powodu niższej sprzedaży RAV4. Sprzedaż samochodów benzynowych spadła o 17,7%, podczas gdy samochody z silnikiem Diesla wykazały większą odporność i spadły zaledwie o 1,6%.
Kluczowe wskaźniki marki
- Toyota: Nadal na czele, ale spadek o 27,8% rok do roku.
- Mazda: Spadek o 19,9%, CX-5 wykazuje odwrotną tendencję.
- Ford: Wzrost o 9,0% dzięki sprzedaży Rangera i Everestu.
- BYD: Wiodąca chińska marka, wzrost o 62,2%.
- Nissan: Odnotowano największy spadek wynoszący 50,1%.
Najlepsze modele
Ford Ranger utrzymał pierwsze miejsce, a za nim plasowały się Toyota HiLux i Tesla Model Y. Mazda CX-5 była najlepiej sprzedającym się nieelektrycznym SUV-em średniej wielkości.
Cechy segmentów
- Kompaktowe SUV-y: Chery Tiggo 4 jest liderem w tym segmencie, co świadczy o rosnącej popularności niedrogich chińskich SUV-ów.
- ** SUV-y średniej wielkości:** dominuje Tesla Model Y, potwierdzając silną obecność pojazdów elektrycznych w tej kategorii.
- Pick-upy: Ford Ranger i Toyota HiLux pozostają najpopularniejszymi pojazdami w segmencie 4×4.
Wniosek
Australijski rynek nowych samochodów stoi w obliczu trudności, a ogólna sprzedaż spadła w lutym 2026 r. Jednak pojazdy elektryczne i pojazdy montowane w Chinach w dalszym ciągu zyskują na popularności, sygnalizując zmieniające się preferencje konsumentów i dynamikę branży. Przyszłość rynku będzie prawdopodobnie zależeć od warunków gospodarczych, polityki rządu i zdolności tradycyjnych producentów samochodów do przystosowania się do zmieniającego się krajobrazu.
