Spółka joint venture Huawei i chińskiego producenta samochodów Dongfeng, którego marka nazywa się Yijing, pomyślnie ukończyła rygorystyczne zimowe testy swojego pierwszego pełnowymiarowego modelu SUV-a. Pojazd, zaprojektowany w celu wypełnienia luki w ofercie pojazdów NEV (New Energy Vehicle) firmy Dongfeng, zadebiutuje na Salonie Samochodowym w Pekinie w kwietniu 2026 r. Współpraca ta stanowi dla obu firm strategiczny ruch, pozwalający im konkurować na szybko rozwijającym się chińskim rynku motoryzacyjnym.
Wypełnianie luki rynkowej
Dongfeng obsługuje obecnie trzy marki NEV: Nammi (poziom podstawowy), eπ (rynek masowy) i Voyah (segment luksusowy). Zdając sobie sprawę z brakującego segmentu między eπ i Voyah, Dongfeng połączył siły z Huawei, aby w 2023 r. stworzyć markę DH (Dongfeng & Huawei). Później przemianowana na Yijing marka ma na celu wprowadzenie flagowego SUV-a, który wykorzystuje zaawansowane technologie Huawei, jednocześnie czerpiąc korzyści z możliwości produkcyjnych Dongfeng.
Ekstremalne warunki testowe
Prototyp SUV-a Yijing testowano w Mohe i Hulunbuir, jednych z najzimniejszych regionów Chin. Znany z temperatur sięgających -53°C (-63°F), Mohe stworzył trudne warunki, aby przetestować osiągi samochodu. Testy, które rozpoczęły się w grudniu 2025 r., koncentrowały się na stabilności i funkcjonalności w ekstremalnie niskich temperaturach i na zaśnieżonych nawierzchniach.
Integracja technologii Huawei
Nowy SUV jest wyposażony w zaawansowaną platformę Huawei XMC Qiankun, zapewniającą stabilność w trudnych warunkach. Inne technologie Huawei obejmują najnowszy system wspomagania kierowcy (ADS), kokpit Harmony OS i system kontroli pojazdu Qiankun. Dongfeng zajmie się produkcją, a Huawei dostarczy kluczowe komponenty i oprogramowanie. Marka Yijing planuje co roku wypuszczać jeden nowy model.
Projekt i zespół napędowy
Wygląd zewnętrzny SUV-a Yijing jest zgodny z trendami branżowymi, z płaską linią dachu, wysoką linią nadwozia i długimi tylnymi drzwiami. Godne uwagi funkcje obejmują reflektory piętrowe, dziesięcioramienne koła i czujniki LiDAR. Szacowane wymiary samochodu to około 5,2 m (17 stóp) długości, co jest porównywalne z Li Auto L9. Obecność portów paliwa i ładowania wskazuje na hybrydowy układ napędowy typu plug-in.
SUV Yijing może bezpośrednio konkurować z innymi wysokiej klasy SUV-ami NEV w Chinach. Współpraca Huawei i Dongfeng podkreśla rosnącą konwergencję przemysłu technologicznego i motoryzacyjnego, a chińskie firmy przodują w tym trendzie. Ceny i szczegółowe specyfikacje zostaną ogłoszone podczas Salonu Samochodowego w Pekinie w kwietniu 2026 r.
