Mercedes-Benz przygotowuje się do wprowadzenia na rynek w 2026 roku trzeciej generacji kompaktowego SUV-a GLA, oferującego znaczną poprawę wydajności, technologii i opcji układu napędowego. Nowy model będzie wykorzystywał zaawansowaną platformę MMA firmy, oferując zarówno wersje w pełni elektryczną, jak i hybrydową. To posunięcie pozycjonuje GLA jako kluczowy punkt wejścia do gamy Mercedesów najnowszej generacji.
Elektryczne układy napędowe i zasięg
Nowa generacja GLA będzie oferowana w wersji całkowicie elektrycznej z trzema różnymi opcjami układu napędowego. GLA 250+ o większym zasięgu będzie wyposażony w akumulator o pojemności 85 kWh i tylny silnik elektryczny o mocy 262 KM, co zapewni konkurencyjny zasięg 640–670 km. Mocniejszy model GLA 350 z napędem na wszystkie koła również skorzysta z akumulatora o pojemności 85 kWh, zwiększając moc do 348 KM. dzięki dwóm silnikom.
Później do oferty dołączy tańszy wariant GLA 250, wykorzystujący mniejszy akumulator o pojemności 58 kWh, aby obniżyć cenę wywoławczą. Ma to wyprzedzić rywali takich jak BMW iX1 i Audi Q4 e-tron, które obecnie oferują maksymalny zasięg 515-563 km.
Kluczowe postępy technologiczne: Nowy GLA będzie wyposażony w instalację elektryczną o napięciu 800 V i najnowszą architekturę cyfrową Mercedesa, co czyni go „samochodem definiowanym programowo”, zdolnym do rozległych aktualizacji bezprzewodowych i uproszczoną komunikacją funkcji. Ułatwi to potencjalne przyszłe aktualizacje, w tym funkcje jazdy półautonomicznej.
Opcja hybrydowa pozostaje
Kierowcom, którzy nie są jeszcze gotowi na przejście na pojazdy w pełni elektryczne, Mercedes będzie nadal oferować opcję hybrydową. Model ten będzie wyposażony w czterocylindrowy silnik o pojemności 1,5 litra i 48-woltowy układ miękkiej hybrydy, spotykany także w nowych CLA i GLB, o mocy od 160 do 190 KM.
Wersje o wysokich osiągach: AMG opracowuje wysokowydajne warianty pojazdów elektrycznych z dwoma silnikami, odpowiadającymi poprzednim poziomom wyposażenia GLA 35 i GLA 45. Mercedes nie będzie oferował wariantów z silnikiem Diesla na platformę MMA.
Wnętrze i oprogramowanie
Wewnątrz nowy model GLA będzie wyposażony w 10,25-calowy wyświetlacz kierowcy połączony z 14,5-calowym głównym ekranem dotykowym. Będzie napędzany najnowszym systemem MBUX z ulepszonym rozpoznawaniem głosu w oparciu o sztuczną inteligencję, podobnie jak w CLA i GLB.
Przestrzeń i design: Przestrzeń wewnętrzna powinna nieznacznie wzrosnąć w porównaniu z obecnym modelem GLA, natomiast wersje elektryczne będą miały dodatkową przestrzeń do przechowywania pod maską.
Nadchodzący Mercedes GLA stanowi znaczący krok naprzód w segmencie kompaktowych SUV-ów. Poprzez zastosowanie zaawansowanych elektrycznych układów napędowych, najnowszego oprogramowania i elastycznej opcji hybrydowej, Mercedes zamierza ustanowić nowy standard w swojej klasie w zakresie wydajności, technologii i wrażeń z jazdy.
