Mercedes-Benz przygotowuje się do agresywnego wprowadzania na rynek nowych produktów, planując wprowadzenie na rynek siedem nowych modeli tylko w ciągu najbliższych trzech miesięcy. Jest to część szerszej strategii zakładającej wprowadzenie na rynek 16 samochodów do końca 2024 r. i prawie tyle samo w 2027 r. Rozszerzenie gamy obejmuje zarówno pojazdy z silnikiem spalinowym (ICE), jak i pojazdy elektryczne (EV), ze znaczącym ponownym naciskiem na tradycyjne układy napędowe.
Silniki spalinowe pozostają w centrum uwagi
Pomimo przejścia branży w stronę pojazdów elektrycznych, Mercedes-Benz zwiększa swoją aktywność w zakresie modeli ICE. Firma przygotowuje nowy model podstawowy, który w 2027 roku zastąpi Klasę A, chociaż nie będzie to hatchback, ale unikalne połączenie minivana i SUV-a. Ponadto trwają prace nad wersjami sportowymi, takimi jak C53 i GLC 53 z silnikami sześciocylindrowymi, co wskazuje na strategię mającą na celu odzyskanie klientów, którzy mogliby wahać się przed przejściem na napęd całkowicie elektryczny.
Samochody elektryczne: zmiana stylizacji i nowi gracze
Zasięg pojazdów elektrycznych nie pozostaje niezauważony, ale zmiany są nieuniknione. W tym roku spodziewany jest lifting modeli EQS i EQS SUV, natomiast planowane jest wycofanie modeli EQE i EQE SUV. Mercedes pracuje także nad elektrycznym super sedanem AMG, który ma zastąpić 4-drzwiowe GT Coupé, oraz nad dedykowanym elektrycznym SUV-em AMG. Warto zauważyć, że firma porzuca kontrowersyjny, ultraopływowy design wcześniejszych modeli EQ, decydując się na bardziej tradycyjny wygląd.
Modele z najwyższej półki otrzymają aktualizacje
Segmenty luksusowe również nie pozostaną bez opieki. Modyfikacja Maybacha Klasy S zbliża się wielkimi krokami po wprowadzeniu na rynek zaktualizowanej wersji standardowej Klasy S. Aktualizacja GLS otrzyma również SUV, po którym wkrótce pojawi się wersja Maybach. Dodatkowo może być dostępny Klasa G Cabriolet lub inny model AMG z silnikiem V8.
Główne modele: zaktualizowane i zelektryfikowane
Limuzyna i kombi Klasy C przejdą lifting w połowie okresu eksploatacji, natomiast GLC i GLC Coupe otrzymają aktualizacje dopasowane do całkowicie elektrycznego GLC. Co najważniejsze, pierwsza w pełni elektryczna Klasa C planowana jest na rok 2026. GLA nowej generacji, zarówno z silnikiem spalinowym, jak i wersją elektryczną, zostanie zaprezentowany także jeszcze w tym roku.
Dlaczego to ma znaczenie: Mercedes-Benz na nowo kalibruje swoją strategię, być może po tym, jak przecenił tempo wdrażania pojazdów elektrycznych. To posunięcie mające na celu wzmocnienie oferty ICE sygnalizuje strategiczną zmianę mającą na celu zaspokojenie potrzeb szerszej bazy konsumentów, którzy mogą nie być jeszcze gotowi na pełne przejście na pojazdy elektryczne. Ujednolicone podejście do projektowania – odejście od polaryzującego designu serii EQ – jest bezpośrednią odpowiedzią na krytykę i ma na celu odwołanie się do szerszych preferencji rynku.
Agresywna kampania produktowa firmy pokazuje pewność, że jest w stanie utrzymać konkurencyjność, zwłaszcza że rywale tacy jak BMW stale poszerzają swoją gamę produktów. Połączenie silników spalinowych, pojazdów hybrydowych i pojazdów elektrycznych gwarantuje, że Mercedes-Benz może dostosować się do zmieniających się przepisów i wymagań konsumentów, zachowując jednocześnie pozycję lidera w segmencie samochodów luksusowych.
