Hyundai zaprezentował Crater, agresywną koncepcję SUV-a, która pokazuje ambicje marki, aby poważnie konkurować w segmencie SUV-ów. Choć na razie to tylko studium projektowe, Crater pokazuje, jak Hyundai przewiduje brutalną, całkowicie elektryczną przyszłość wykraczającą poza istniejącą gamę umiarkowanie ulepszonych modeli XRT.
Radykalny projekt i unikalne detale
Crater wyróżnia się odważną estetyką, z 33-calowymi oponami terenowymi, wytrzymałymi osłonami podwozia, hakami holowniczymi i mnóstwem opcjonalnych reflektorów, które tworzą imponującą prezencję. Nawet kamuflaż Digital Pixel – zapożyczony z Ioniq 5 XRT – wygląda tutaj bardziej odpowiedni.
Ciekawym szczegółem jest postać „Crater Man” ukryta w całym samochodzie jako motyw projektowy, pojawiająca się na hakach holowniczych, pasach bezpieczeństwa i desce rozdzielczej. Świadczy to o chęci Hyundaia do nadania charakteru swoim ofertom terenowym.
Futurystyczne wnętrze
Wewnątrz Crater rezygnuje z tradycyjnego układu deski rozdzielczej. Zamiast tego cylindryczna konstrukcja jest zawieszona na paskach, w których znajdują się cztery zdejmowane kwadratowe ekrany z funkcjami takimi jak Spotify. Kabina jest oświetlona w kolorze ciepłego, rdzawego pomarańczu, a każdy punkt dotyku jest owinięty miękką, zakrzywioną tapicerką – nową techniką wykończenia wnętrza Hyundaia zwaną „Curve of Upholstery”, która całkowicie eliminuje twarde tworzywa sztuczne.
Zasilanie elektryczne z ambicjami terenowymi
Hyundai nie opublikował pełnych specyfikacji, ale potwierdzono, że Crater będzie elektryczny. Spekuluje się, że mógłby korzystać z akumulatora o pojemności 84,0 kWh i konfiguracji z dwoma silnikami Ioniq 5 (320 KM, 603 Nm momentu obrotowego). Co ważniejsze, koncepcja obejmuje widoczne elementy sterujące zmianą biegu na niższy i blokadą mechanizmu różnicowego, co wskazuje na rzeczywiste możliwości elektrycznego SUV-a w terenie.
Co to oznacza?
Krater nie będzie sprzedawany w takim stanie, w jakim jest. Zamiast tego służy jako podgląd ewolucji modeli XRT Hyundaia. Obecna linia XRT (Ioniq 5, Palisade, Santa Fe) dodaje brutalną stylizację, ale Crater pokazuje zaangażowanie w prawdziwe osiągi terenowe.
Koncepcja Crater wysyła jasny komunikat: Hyundai poważnie podchodzi do jazdy w terenie i jest gotowy przekraczać granice dzięki konstrukcji pojazdu elektrycznego.
Jeśli Hyundai wdroży przynajmniej część DNA Cratera w przyszłych modelach produkcyjnych, marka może stać się godnym konkurentem w segmencie obecnie zdominowanym przez Forda i Jeepa.
