W 1984 roku Kawasaki na nowo zdefiniował pojęcie roweru sportowego wraz z wydaniem GPZ900R, maszyny, która równoważyła nieskazitelną moc i praktyczność do codziennego użytku. Ten duch dążenia do granic zakończył się czymś bezprecedensowym: Kawasaki Ninja H2R 2015. To nie tylko kolejny Superbike; to oświadczenie technologiczne zaprojektowane bez kompromisów ze względu na czystą, nieograniczoną prędkość. H2R nie tylko bije rekordy — istnieje w świecie, w którym niewielu odważy się zajrzeć.
W Poszukiwaniu Absolutnej Prędkości
Ninja H2R nie jest przeznaczony do dróg publicznych, co zostało zrobione celowo. Kawasaki stworzył go wyłącznie do zamkniętych tras, uznając, że jego możliwości znacznie przekraczają ograniczenia dróg publicznych. Jest to maszyna dla tych, którzy wymagają najwyższej wydajności na dwóch kołach. W 2016 roku cały świat patrzył, jak mistrz World Supersport Kenan Sofuoğlu zniweczył wszelkie oczekiwania na tureckim moście w Zatoce Izmit.
Po starannym przygotowaniu Sofuoglu uwolnił potencjał H2R, przełamując barierę 400 km / hw zaledwie 26 sekund. To nie był tylko szybki bieg; to było oświadczenie. Dwa lata później H2R po raz kolejny potwierdził swoją dominację, wyprzedzając bolid Formuły 1 o zaledwie 0,04 sekundy i pozostawiając myśliwiec F-16 w Drag Race. To nie były akrobacje; były to demonstracje wyższości inżynieryjnej.
“Maksymalna prędkość, jaką osiągamy w wyścigach mistrzostw świata, wynosi około 300 km/h, więc 400 km / h to naprawdę duża prędkość. Marzenie o osiągnięciu tej prędkości i urzeczywistnieniu jej jest czymś, za co jestem wdzięczny Bogu”. – Kenan Sofuoglu
Tworzenie niewyobrażalnego: moc z doładowaniem
Wyjątkowa wydajność H2R wynika z zaawansowanej technologii. Kawasaki zaangażował cały swój dział inżynieryjny, w tym zasoby Kawasaki Heavy Industries, aby stworzyć maszynę, która wymyka się tradycyjnym ograniczeniom. Sercem tej mocy jest doładowanie odśrodkowe, cud inżynierii motocyklowej.
Doładowanie jest wyposażone w łopatki o grubości zaledwie jednego milimetra, obracające się z prędkością prawie 130 000 obrotów na minutę — ponad dziewięć razy szybciej niż wał korbowy. Pompuje ponad 189 litrów sprężonego powietrza na sekundę do silnika pod ciśnieniem 2,4 razy wyższym niż ciśnienie atmosferyczne. Każdy komponent jest testowany zgodnie z najwyższymi standardami, zapewniając dokładność do miligramów podczas równoważenia.
Czterocylindrowy silnik rzędowy H2R jest nie tylko mocny; jest niesamowicie wydajny. W połączeniu ze skrzynią biegów typu Dog Ring, zaprojektowaną z myślą o wycofaniach Kawasaki Racing Team, wytwarza 310 koni mechanicznych przy 14 000 obr. / min. Ten silnik nie jest zaawansowaną wersją ZX-10R; to arcydzieło stworzone specjalnie do tego celu. Wałki rozrządu wysokiego podnoszenia, wypolerowane kanały dolotowe i płaska komora tłokowa przyczyniają się do jego niepowstrzymanej mocy. Silnik jest tak silnie wzmocniony, że wymaga sprawdzania tolerancji co 15 godzin i pełnej konserwacji już po 30, przypominając, że najwyższa wydajność zawsze ma swoją cenę.
Design & Innovation: od myśliwców po Samonaprawiającą się farbę
Sprawność technologiczna H2R wykracza daleko poza silnik. Kawasaki poważnie potraktował wojnę mocy, projektując motocykl, który w każdym szczególe krzyczy luksusem inżynierii. Rama wykonana ze stali o wysokiej wytrzymałości spawanej metodą MAG została zaprojektowana w celu wyeliminowania drgań o wysokiej częstotliwości typowych dla aluminiowych RAM z dwoma belkami. Spawanie odbywa się robotycznie ze skoordynowaną precyzją, zapewniając zarówno wytrzymałość, jak i estetyczne piękno.
Aerodynamika została dopracowana przy udziale działu lotniczego Kawasaki Heavy Industries. Skrzydła z włókna węglowego inspirowane myśliwcami są wyposażone w chowane klapy i napływy dla optymalnej stabilności. Nawet farba jest rewolucyjna: lustrzane wykończenie wykonane w srebrnej reakcji lustrzanej, uzupełnione samoleczącym wykończeniem, które można naprawić po drobnych zadrapaniach.
W Lidze Swojej
Kawasaki Ninja H2R wyróżnia się. Jest to najszybszy motocykl produkcyjny na świecie, z niezrównanym stosunkiem mocy do masy i pozostaje jedynym motocyklem produkcyjnym z doładowaniem, jaki kiedykolwiek zbudowano. Ważący mniej niż 227 kg generuje wystarczającą moc, aby wyprzedzić samochody sportowe ważące trzy do czterech razy więcej. Przyspieszenie jest oszałamiające, pozostawiając nawet doświadczonych jeźdźców upokorzonych jego czystą mocą.
Jednak ta wydajność ma swoje ograniczenia. H2R jest zakazany na drogach publicznych, a nawet niektóre utwory nie są w stanie poradzić sobie z ogłuszającym wydechem. Posiadanie H2R oznacza, że znalezienie miejsca godnego jego potencjału jest wyzwaniem samym w sobie.
Kawasaki Ninja H2R to nie tylko motocykl; jest symbolem skrajności inżynieryjnych, świadectwem dążenia do absolutnej prędkości i przypomnieniem, że w pewnych okolicznościach nic nie może się równać z czystą, nieskrępowaną mocą.
