Hyundai kończy produkcję pickupa Santa Cruz przed terminem, sygnalizując zmianę strategii producenta samochodów na konkurencyjnym rynku samochodów ciężarowych w USA. Pierwotnie produkcja miała trwać do 2027 r., ale Santa Cruz zakończy się teraz wcześniej, ustępując miejsca większemu pickupowi z nadwoziem na ramie, którego oczekuje się do 2029 r.
Dane dotyczące sprzedaży i czynniki rynkowe
Decyzja o zaprzestaniu produkcji Santa Cruz wynika ze słabych wyników sprzedaży i rosnącego poziomu zapasów. Chociaż samochód z powodzeniem wprowadził Hyundaia do nowego segmentu konsumentów poszukujących wszechstronnych pojazdów z otwartym nadwoziem, jego sprzedaż nigdy nie dogoniła głównego konkurenta, Forda Mavericka. Hyundai sprzedał 36 675 egzemplarzy Santa Cruz w 2023 r., co oznacza spadek o 29% do 25 499 egzemplarzy w roku następnym. Dla porównania, w tym samym okresie Ford sprzedał ponad 155 000 Mavericków.
Różnica podkreśla trudności, jakie Hyundai miał w zdobyciu znaczącego udziału w rynku wraz z Santa Cruz, pomimo innowacyjnego podejścia do segmentu kompaktowych pickupów. Branża motoryzacyjna jest niezwykle konkurencyjna, a producenci muszą szybko dostosowywać się do zmieniających się wymagań konsumentów i trendów rynkowych.
Przyszłe plany Hyundaia dotyczące samochodów ciężarowych
Posunięcie Hyundaia nie polega na wycofaniu się z rynku samochodów ciężarowych, ale raczej na strategicznej realokacji zasobów. Firma potwierdziła plany stworzenia nowego, średniej wielkości pickupa z nadwoziem na ramie, zaprojektowanego tak, aby bezpośrednio konkurować z takimi modelami jak Chevrolet Colorado i Ford Ranger. Dyrektor generalny Jose Muñoz określił nadchodzącą ciężarówkę jako „niesamowitą”, wskazując nacisk na trwałość i możliwości terenowe.
Rozpoczęcie produkcji planowane jest na 2029 r., a wejście na rynek w 2030 r. Nowemu samochodowi ciężarowemu będzie prawdopodobnie towarzyszyć brutalny SUV z nadwoziem na ramie, zaprojektowany tak, aby konkurować z Toyotą 4Runner, co jeszcze bardziej wzmocni obecność Hyundaia na rynku amerykańskim.
Oficjalne oświadczenie
Hyundai skomentował sytuację, stwierdzając, że Santa Cruz pozostaje „cennym stałym członkiem” swojego portfolio produktów. Firma podkreśliła, że długoterminowe planowanie produktu wynika z popytu konsumentów i trendów rynkowych, a sukces Santa Cruz bezpośrednio przyczynił się do opracowania nadchodzącej ciężarówki średniej wielkości.
„Od premiery w 2021 r. nasz sportowy pojazd przygodowy Santa Cruz z powodzeniem przedstawił Hyundaia nowemu typowi amerykańskiego konsumenta… Te zmiany bezpośrednio przyczyniły się do ogłoszenia nowego średniej wielkości pickupa z nadwoziem na ramie, który ogłosiliśmy podczas Dnia Inwestora Dyrektora Generalnego we wrześniu 2025 r.”.
Wniosek
Decyzja Hyundaia o zaprzestaniu produkcji Santa Cruz jest pragmatyczną odpowiedzią na rzeczywistość rynkową. Choć samochód znalazł swoją niszę, jego sprzedaż była niewystarczająca, aby uzasadnić kontynuację produkcji. Koncentrując się na większej, tradycyjnej ciężarówce, Hyundai zamierza wykorzystać trwałą popularność pickupów z nadwoziem na ramie i wzmocnić swoją pozycję na lukratywnym rynku samochodów ciężarowych w USA.
