Największy chiński producent samochodów Geely zamierza rozpocząć testowanie samochodów z własnymi akumulatorami półprzewodnikowymi do 2026 r. Oznacza to ważny krok od badań laboratoryjnych do praktycznego zastosowania, potwierdzający jasny harmonogram integracji i walidacji.
Rozwój akumulatorów półprzewodnikowych: szybko rozwijająca się dziedzina
To posunięcie stawia Geely w gronie rosnącej liczby chińskich producentów samochodów chcących wprowadzić technologię akumulatorów półprzewodnikowych do masowej produkcji. W przeciwieństwie do tradycyjnych akumulatorów litowo-jonowych, które wykorzystują łatwopalne ciekłe elektrolity, w akumulatorach półprzewodnikowych wykorzystuje się niepalny elektrolit stały, co zapewnia większe bezpieczeństwo i potencjalnie wyższą gęstość energii. Przejście to wynika z krajowych priorytetów przemysłowych w Chinach, gdzie rząd aktywnie wspiera innowacje w zakresie akumulatorów nowej generacji do pojazdów elektrycznych.
Strategia Geely: Konsolidacja i integracja
Wysiłki firmy Geely w zakresie akumulatorów półprzewodnikowych są następstwem okresu wewnętrznej restrukturyzacji. W 2025 r. firma skonsolidowała różne inicjatywy dotyczące akumulatorów w ramach technologii energetycznej Zhejiang Jiyao Tongxing, usprawniając produkcję ogniw i rozwój bezpieczeństwa. Posunięcie to stanowi uzupełnienie istniejącej produkcji akumulatorów litowo-żelazowo-fosforanowych (LFP) firmy Aegis Short Blade, która służy jako podstawa dla bardziej zaawansowanych technologii. Firma zainwestowała także w obiekty do testowania bezpieczeństwa, w tym w dedykowane centrum w Ningbo, aby zapewnić rygorystyczne standardy walidacji.
Postęp technologiczny i konkurencja
Według doniesień jednostki badawcze firmy Geely osiągnęły gęstość energii w ogniwach eksperymentalnych w wysokości około 400 Wh/kg, badając chemię zarówno siarczków, jak i tlenków elektrolitów. Jednak nie jest sama w tym przedsięwzięciu. Konkurenci, tacy jak Dongfeng, SAIC i Chery, również aktywnie opracowują akumulatory półprzewodnikowe o podobnych terminach realizacji. Dongfeng planuje masową produkcję do 2027 r., natomiast partner SAIC, firma Qingtao Energy, planuje dostarczyć prototypy do tego samego roku.
Szeroki obraz: ambicje Chin w zakresie pojazdów elektrycznych
Skoordynowane dążenie do stosowania akumulatorów półprzewodnikowych w Chinach nie jest dziełem przypadku. Liderzy rządów uznają rok 2026 za kluczowy dla przyspieszenia innowacji w strategicznych technologiach pojazdów elektrycznych. Obejmuje to nie tylko ulepszenia akumulatorów, ale także systemów jazdy autonomicznej. Skoncentruj się na przewodzeniu przyszłości pojazdów elektrycznych.
Co to oznacza: wyścig do komercjalizacji
Cel firmy Geely, jakim jest testowanie pojazdów do 2026 r., stawia ją na pozycji jednego z liderów w wysoce konkurencyjnym wyścigu. Chociaż szczegóły dotyczące konkretnej platformy pojazdu pozostają nieujawnione, ogłoszenie potwierdza, że firma wykracza poza rozwój teoretyczny i przechodzi w stronę wymiernej walidacji. Ma to kluczowe znaczenie, ponieważ zwiększenie skali produkcji akumulatorów półprzewodnikowych okazało się wyzwaniem, a barierami pozostają koszty materiałów i złożoność produkcji.
Szybki postęp w Chinach uwydatnia potrzebę przezwyciężenia tych wyzwań i wprowadzenia baterii nowej generacji. Powodzenie tych inicjatyw będzie miało daleko idące konsekwencje dla światowego rynku pojazdów elektrycznych.
