Firma GAC Aion uzyskała zgodę organów regulacyjnych na wersję elektrycznego sedana Aion RT z wymienną baterią, zgodnie z rosnącym trendem w Chinach przyspieszającym wdrażanie pojazdów elektrycznych poprzez elastyczne rozwiązania w zakresie ładowania. Nowy model zachował te same funkcje, co standardowy Aion RT, w tym silnik elektryczny o mocy 201 koni mechanicznych, ale oferuje możliwość szybkiej wymiany akumulatora zamiast tradycyjnego ładowania.
Inicjatywa normalizacyjna CATL
To posunięcie jest częścią wprowadzonej na początku tego roku platformy wymiany akumulatorów „Chocolate” firmy CATL. Platforma została zaprojektowana w celu ujednolicenia konstrukcji akumulatorów i infrastruktury wymiany wśród różnych producentów samochodów, w tym Chery (w przypadku iCar V23 można również zastosować opcje wymiany akumulatorów). Celem jest usunięcie kluczowej bariery w posiadaniu pojazdów elektrycznych: czasu ładowania i dostępności.
Dlaczego to ma znaczenie: Chiny agresywnie promują pojazdy elektryczne, a wymiana akumulatorów pozwala na ominięcie ograniczeń istniejącej infrastruktury ładowania. Kierowcy mogą wymienić wyczerpane akumulatory na w pełni naładowane w ciągu kilku minut, podobnie jak tankowanie samochodu na gaz, zamiast czekać godzinami na stacji ładowania.
Główne cechy Aion RT
Aion RT, niezależnie od dostępności funkcji wymiany baterii, może pochwalić się imponującymi parametrami:
- Aerodynamika: Współczynnik oporu powietrza 0,208Cd zapewniający efektywne wykorzystanie energii.
- Wymiary: długość 4865 mm, szerokość 1875 mm, wysokość 1520 mm, rozstaw osi 2775 mm.
- Akumulatory: Dostępne akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe CATL o pojemności 55,1 kWh lub 68,1 kWh.
- Rezerwa kursu: 520 km lub 650 km w zależności od akumulatora.
- Ładowanie: Zaawansowane szybkie ładowanie 400 V przy użyciu węglika krzemu.
- Autonomia: Zaawansowane funkcje wspomagania kierowcy dzięki 126-liniowemu LiDAR i chipowi Nvidia Orin-X.
Standardowy Aion RT kosztuje od 14 000 do 17 400 dolarów, natomiast wersja z wymienną baterią może potencjalnie oferować zniżkę w wysokości 7000 dolarów w przypadku subskrypcji baterii.
Szybkie wdrażanie infrastruktury CATL
Firma CATL planowała w tym roku uruchomić w całych Chinach 1000 stacji wymiany akumulatorów i do października prawie osiągnęła ten cel. Według stanu na 2 grudnia wszystkie 1000 stacji działa już w około dwóch trzecich chińskich miast. Użytkownicy mogą obecnie znaleźć stację w promieniu około 10 kilometrów w tych obszarach.
Patrząc w przyszłość: CATL planuje agresywną rozbudowę tej sieci. Planują liczbę od 10 000 do 20 000 stacji do 2030 r., a ostatecznie liczbę 30 000, tak aby wymiana akumulatorów stała się tak powszechna, jak stacje benzynowe.
Rozbudowa chińskiej infrastruktury wymiany akumulatorów to ważny krok w kierunku szerszego zastosowania pojazdów elektrycznych, zapewniający praktyczne rozwiązanie zarówno dla kierowców miejskich, jak i międzymiastowych. Wygoda szybkiej wymiany akumulatorów może rozwiązać problem związany z zasięgiem i zmniejszyć zależność od tradycyjnych sieci ładowania.
