Przez wiele lat rynek pojazdów użytkowych do pojazdów ciężkich w Australii był zdominowany przez Toyotę LandCruiser serii 70, po wycofaniu się lokalnych producentów z rynku w 2017 r. Obecnie Ford rzuca wyzwanie tej dominacji wprowadzając Ranger Super Duty, pojazd zaprojektowany, skonstruowany i zbudowany w całości w Australii. To nie jest tylko Ranger z kilkoma drobnymi ulepszeniami; Jest to zasadniczo wytrzymały robot stworzony z myślą o branżach wymagających nieustannej siły i nośności.
Powstanie superobowiązku: wypełnianie niszy rynkowej
Zaprzestanie produkcji Nissana Patrol pozostawiło znaczną lukę na rynku australijskim. Toyota dała sobie radę, ale Super Duty ma na celu na nowo zdefiniować możliwości komercyjnego pickupa. Ten samochód nie jest przeznaczony dla zwykłych kierowców; Jest przeznaczony do prac fizycznych, górniczych i wypraw w dziką przyrodę, gdzie porażka nie wchodzi w grę.
Podstawowa filozofia Super Duty jest prosta: solidna niezawodność. Ford nie tylko przykręcił cięższe komponenty; przeprojektowali całą ramę, zawieszenie i układ napędowy, aby sprostać ekstremalnym obciążeniom i warunkom.
Pod maską: ulepszenia od podstaw
W konstrukcji ramy Super Duty zastosowano grubszą, wzmocnioną stal. Wahacze są wykonane z aluminium, a nie z giętej stali, co zapewnia doskonałą wytrzymałość. Tylny mechanizm różnicowy zapożyczono z Transita, udoskonalono go i połączono z piastami ośmiośrubowymi z F-250 Super Duty. Tylne sprężyny zostały wydłużone i wzmocnione, hamulce są większe, a moc wentylatora chłodzącego zwiększona o 25%. Nawet zbiornik paliwa o zwiększonym zasięgu jest w kluczowych miejscach opancerzony stalowymi płytami o grubości 4 mm.
Nie są to stopniowe ulepszenia; Są to obszerne ulepszenia zaprojektowane w celu usunięcia słabych punktów i zapewnienia trwałości w najtrudniejszych warunkach. W rezultacie powstał pojazd, który może wytrzymać ekstremalne obciążenia, nie uginając się pod ciśnieniem.
Funkcje: Zaprojektowany dla biznesu
Ranger Super Duty ma maksymalną masę pojazdu (DMC) wynoszącą 4500 kg – maksymalną, zanim wymagane jest posiadanie prawa jazdy na ciężarówkę – i masę całkowitą zestawu (GCM) wynoszącą 8000 kg. Może holować przyczepę o masie do 4500 kg i przewozić na platformie od 1825 do 1982 kg, w zależności od konfiguracji nadwozia. Ford mógł przypadkowo sprawić, że ulepszenia DMC w tym samochodzie były niepotrzebne.
Pomimo tych wytrzymałych funkcji, Super Duty nie szczędzi technologii. Zawiera oddzielny panel Driver Assist Technology z tylnymi czujnikami parkowania, kamerą cofania i systemami bezpieczeństwa. Zintegrowane czujniki wagowe i systemy wspomagania holowania dodatkowo zwiększają funkcjonalność.
W drodze: zaskakująco wyrafinowane
Pomimo tego, że został zaprojektowany z myślą o wydajności, Ranger Super Duty nie czuje się zagrożony na drodze. Jakość jazdy jest zadziwiająco gładka, nawet bez obciążenia, pochłania nierówności i dziury przy minimalnym dyskomforcie. 3,0-litrowy turbodiesel V6, dostrojony do 154 kW i 600 Nm, zapewnia dużą moc bez wysiłku. 10-biegowa automatyczna skrzynia biegów zmienia biegi płynnie i wydajnie, nawet pod dużym obciążeniem.
Prowadzenie Super Duty jest zaskakująco pewne jak na ciężką ciężarówkę. Dodatkowa masa wydaje się stabilizować samochód, zmniejszając przechyły nadwozia i poprawiając stabilność przy dużych prędkościach. Do jazdy terenowej blokowane mechanizmy różnicowe, asystent zjazdu ze wzniesienia i asystent pokonywania zakrętów na autostradzie zapewniają wyjątkową przyczepność i kontrolę.
Cena i dostępność
Ranger Super Duty jest obecnie dostępny w konfiguracjach z kabiną i podwoziem, a w przyszłym roku pojawią się stylowe pickupy. Ceny zaczynają się od 82 990 dolarów za wersję z pojedynczą kabiną, 89 990 dolarów za wersję z podwójną kabiną i 86 490 dolarów za półkabinę. Dodanie nadwozia podstawowego podniesie cenę do około 90 000–100 000 dolarów.
Werdykt: Prawdziwy australijski ciężko pracujący
Ford Ranger Super Duty to nie tylko kolejny pickup; Jest to maszyna zaprojektowana specjalnie tak, aby wytrzymać najcięższe warunki pracy. Dzięki wzmocnionej ramie, ulepszonemu układowi napędowemu i zaskakującemu poziomowi wyrafinowania jest to godny pretendent do tytułu najbardziej niezawodnego pojazdu użytkowego w Australii. To samochód, który nie tylko spełnia oczekiwania, ale je niszczy.
