Elektryczny SUV #Genesis GV90: Opóźnienie wypuszczenia na rynek ze względu na trudności techniczne i zmianę zarządzania
Długo oczekiwany Genesis GV90, flagowy elektryczny SUV marki, po raz kolejny został przesunięty w stosunku do planowanej daty premiery. Według doniesień z Korei Południowej opóźnienie wynika zarówno z trudności technicznych, jak i wewnętrznej restrukturyzacji w Hyundai Motor Group (HMG), spółce dominującej Genesis. Wystrzelenie, zaplanowane wcześniej na kwiecień 2026 r., obecnie spodziewane jest w drugiej połowie tego roku.
Komplikacje ze sterowaniem autonomicznym
Główną przeszkodą wydaje się być integracja możliwości jazdy autonomicznej poziomu 3. Technologia ta, która w określonych warunkach umożliwia jazdę bez użycia rąk, wymaga szeroko zakrojonych testów i rozwoju. GV90 został zauważony podczas testów z nietypowymi konfiguracjami czujników, co wskazuje na ciągłe wysiłki mające na celu osiągnięcie funkcjonalności poziomu 3. Jest to znacząca przeszkoda, ponieważ przemysł motoryzacyjny stoi przed wyzwaniami i kosztami związanymi z wdrażaniem zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy (ADAS).
Dla kontekstu, choć aktywnie promuje się „w pełni autonomiczną jazdę” Tesli, obecnie działa ona na poziomie automatyzacji 2, wymagającym stałej kontroli kierowcy. Mercedes-Benz oferuje system poziomu 3 na wybranych rynkach, ale jego dostępność jest ograniczona w zależności od określonych warunków i scenariuszy jazdy. Celem Genesis jest bezpośrednie konkurowanie z luksusowymi markami, takimi jak BMW i Mercedes-Benz, czyniąc zaawansowaną autonomię kluczową cechą GV90.
Zmiany w projekcie i zmiany personalne
Opóźnienie doprowadziło również do ponownej oceny niektórych elementów projektu. Początkowe plany tylnych drzwi w stylu Rolls-Royce’a zostały prawdopodobnie odrzucone na rzecz konwencjonalnych drzwi. Sugeruje to, że Genesis przedkłada praktyczność i ekonomię nad oryginalną, bardziej ekstrawagancką koncepcję.
Sprawę dodatkowo komplikuje zmiana kluczowego kierownictwa w HMG i Genesis. W grudniu Sean Lee został mianowany globalnym szefem Genesis, wnosząc ze sobą bogate doświadczenie na rynku północnoamerykańskim. Posunięcie to sygnalizuje strategiczną zmianę w kierunku globalnej ekspansji i adaptacji. Mianowanie Jose Muñoza na stanowisko dyrektora generalnego Hyundai Motor Company w styczniu 2025 r. jeszcze bardziej wzmacnia tę tendencję i jest to pierwszy przypadek objęcia tego stanowiska przez osobę z zewnątrz.
Szerszy kontekst branżowy
Opóźnienia GV90 pojawiają się w czasie zmieniającej się dynamiki rynku pojazdów elektrycznych. Chociaż wzrost liczby pojazdów elektrycznych pozostaje silny, spowolnił w porównaniu z poprzednimi prognozami. Pojazdy hybrydowe przeżywają renesans, wywierając presję na producentów samochodów, aby intensywnie inwestowali w modele całkowicie elektryczne. Jest to kluczowy czynnik, ponieważ producenci na nowo zastanawiają się nad swoimi strategiami elektryfikacji, aby sprostać wymaganiom konsumentów i zmieniającym się warunkom rynkowym.
Ogromne inwestycje HMG w pojazdy elektryczne sprawiają, że GV90 jest projektem o kluczowym znaczeniu. Udane wprowadzenie na rynek jest niezbędne, aby wykazać zaangażowanie firmy w przyszłość mobilności. Pierwotnie GV90 miał wejść do produkcji w listopadzie 2025 r., ale harmonogram ten został obecnie zmieniony.
Ostatnie niepowodzenia uwydatniają trudności we wprowadzaniu na rynek najnowocześniejszej technologii, szczególnie w konkurencyjnym segmencie luksusowym. Genesis porusza się po złożonym krajobrazie przeszkód inżynieryjnych, zmian przywództwa i zmieniających się preferencji konsumentów. Premiera GV90 będzie zależała od przezwyciężenia tych wyzwań i dostarczenia atrakcyjnego produktu, który usprawiedliwi opóźnienie.
