Submarka premium BYD, Yangwang, ujawniła szczegóły swojego flagowego SUV-a U8 na rok 2026. Począwszy od 146 160 dolarów (1 008 000 RMB) odnowiony model kładzie nacisk na luksus i najnowocześniejszą technologię, pozycjonując się jako bezpośredni konkurent dla ekskluzywnych rywali, takich jak Mercedes-Benz Klasy G i Range Rover.
Wnętrze: ekosystem pięciu ekranów
We wnętrzu U8 dominuje cyfrowy kokpit z pięcioma ekranami. Pośrodku znajduje się zakrzywiony wyświetlacz Galaxy OLED o przekątnej 12,8 cala, ustawiony pod kątem 37 stopni, uzupełniony masywną deską rozdzielczą o przekątnej 23,6 cala i ekranem o tej samej wielkości, przeznaczonym do rozrywki dla pasażerów. Pasażerowie z tyłu otrzymają dwa pływające tablety multimedialne o przekątnej 12,8 cala i 7-calowy panel sterowania w podłokietniku.
Kluczowe funkcje: Połączenie pięciu ekranów umożliwia udostępnianie obrazu i danych w czasie rzeczywistym pomiędzy wszystkimi wyświetlaczami, optymalizując rozrywkę w kabinie i przepływ informacji. Opcje wykończenia wnętrza zostały poszerzone o Kunlun Brown, Danxia Orange, Yanlan Purple i Yuanshan Grey. Standardowe wyposażenie obejmuje 70-calowy AR-HUD, DiLink 300 Smart Cockpit, a nawet wbudowaną lodówkę. Fotele Premium ze skóry Nappa oferują 4-kierunkowe podparcie lędźwiowe, funkcję masażu i pamięć dla wszystkich rzędów.
Możliwości autonomiczne i wygląd zewnętrzny
U8 zachował swój uderzający wygląd zewnętrzny „Brama czasu i przestrzeni” z masywną osłoną chłodnicy w kształcie litery „I” i charakterystyczną matrycową optyką LED. Pojazd stanowi mobilne centrum sensoryczne wyposażone w trzy montowane na dachu lidary, pięć radarów milimetrowych i dwanaście czujników ultradźwiękowych. Sprzęt ten obsługuje zaawansowany system jazdy autonomicznej BYD DiPilot 600, zapewniający autonomię na poziomie 3.
Płaski profil boczny podkreśla imponujące wymiary samochodu, natomiast z tyłu znajdują się charakterystyczne zespoły diod LED w kształcie litery L i ośmiokątna osłona koła zapasowego.
Układ napędowy: szybkie ładowanie, większy zasięg
U8 2026 pozostaje pojazdem elektrycznym o zwiększonym zasięgu (EREV) wykorzystującym platformę BYD e⁴. 2,0-litrowy silnik służy jako generator dla czterech niezależnych silników elektrycznych. Kluczowym ulepszeniem jest bateria Blade Battery drugiej generacji: można ją naładować od 10% do 70% w zaledwie 5 minut i od 10% do 97% w 9 minut.
Dlaczego to ma znaczenie: szybkie ładowanie ma kluczowe znaczenie dla wprowadzenia pojazdów elektrycznych. BYD aktywnie inwestuje w infrastrukturę ładowania Flash, planując utworzenie do 2026 r. stacji ładowania o mocy 20 000 megawatów. Daje to U8 wyraźną przewagę prędkości nad konwencjonalnymi samochodami ICE i konkurentami z możliwością wymiany akumulatorów.
Pozycjonowanie na rynku i edycja U8L Executive
BYD strategicznie obniża ceny w porównaniu do konkurentów w segmencie ultraluksusowym. Ceny Mercedesa G500 w Chinach zaczynają się od 270 850 dolarów, podczas gdy U8 oferuje porównywalną moc i technologię za znacznie niższą cenę.
Oprócz standardowego U8 firma BYD wprowadziła U8L „Executive Edition” (188 490 USD). Dzięki rozstawowi osi większemu o 200 mm U8L został zaprojektowany specjalnie z myślą o rynku luksusowych samochodów z szoferem.
BYD Yangwang U8 2026 jasno wyraża intencje: BYD nie tylko buduje pojazdy elektryczne, ale na nowo definiuje luksusowe wrażenia terenowe, koncentrując się na technologii, szybkości i wartości.
