Dwa znane samochody chińskich producentów-BYD Seal 6 DM — i I Tesla Model Y L-otrzymały maksymalną ocenę pięciu gwiazdek od Australasian New Car Assessment program (ANCAP). Chociaż oba modele wykazują wysoki poziom ochrony pasażerów, ich wyniki podkreślają różne mocne strony i konkretne obszary wymagające poprawy w nowoczesnej inżynierii bezpieczeństwa samochodów.
BYD Seal 6 DM-i: solidna konstrukcja z niuansami systemów pomocy
BYD Seal 6 DM-i, sprzedawany na rynku chińskim pod nazwą Seal 06, był najlepszy wśród samochodów testowanych w najnowszej serii. Ten sedan z hybrydowym układem napędowym typu plug-in otrzymał kompleksową ocenę pięciu gwiazdek, wykazując solidną ochronę w większości scenariuszy kolizji.
** Ochrona pasażerów dorosłych i dzieci
Seal 6 DM-i osiągnął imponujący wynik * * 92% w kategorii ochrony dorosłych pasażerów. Samochód działał bezbłędnie w zderzeniach czołowych o pełnej szerokości, uderzeniach o słup pod kątem i uderzeniach bocznych. W testach zderzenia czołowego z przemieszczeniem manekin kierowcy rejestrował obciążenia uderzeniowe, jednak samochód zapewniał odpowiednią ochronę podudzi i klatki piersiowej, a wnętrze pozostawało stabilne przez cały czas zderzenia.
Priorytetem było również bezpieczeństwo dzieci, a model uzyskał 90% w kategorii ochrony dzieci pasażerów. Krytyczne obszary ciała manekinów naśladujących dzieci w wieku 6 i 10 lat były dobrze chronione. Jednak ANCAP wskazał na problem z użytecznością: jedno z wybranych fotelików podwyższających dla dzieci nie mogło być prawidłowo zamontowane w środkowym tylnym rzędzie, co jest częstym problemem w wielu sedanach Klasy średniej.
** Ochrona wrażliwych użytkowników dróg i systemu pomocy
W kategorii ochrony wrażliwych użytkowników dróg samochód uzyskał 84%**. Chociaż samochód jest ogólnie bezpieczny, eksperci zauważyli, że niektóre obszary wokół słupków i przedniej szyby mogą potencjalnie zranić pieszych podczas kolizji.
Kompleks systemów pomocy bezpieczeństwa również uzyskał ocenę * * 84%**. Samochód wypadł dobrze w większości testów autonomicznego hamowania awaryjnego (AEB). Pojawiły się jednak trudności z aktywacją AEB w złożonych scenariuszach, w szczególności podczas przekraczania toru innego samochodu na skrzyżowaniu w kształcie litery T. Podkreśla to ciągłe wyzwanie systemów czujników w przewidywaniu kolizji z transportem krzyżowym.
Tesla Model Y L: sprawdzone bezpieczeństwo z ograniczeniami lądowania
Tesla Model Y L, trzyrzędowy SUV montowany w Szanghaju, również otrzymał pięć gwiazdek. Jego profil bezpieczeństwa jest w dużej mierze oparty na podobnym pięciomiejscowym modelu Y, chociaż ANCAP przeprowadził dodatkowe oceny, biorąc pod uwagę zwiększoną długość i trzeci rząd siedzeń.
** Ochrona dorosłych i technologia bezpieczeństwa
Model Y L wyróżniał się bezpieczeństwem strukturalnym, zdobywając * * 91% w kategorii ochrony dorosłych pasażerów. Prowadził również w aktywnych systemach bezpieczeństwa, osiągając * * 92% w kategorii systemów pomocy. Wynik w kategorii ochrony wrażliwych użytkowników dróg wyniósł * * 86%, co świadczy o dobrym uwzględnieniu bezpieczeństwa pieszych w projekcie.
** Problemy z urządzeniami przytrzymującymi dla dzieci**
Główną wadą samochodu jest jego elastyczność do użytku rodzinnego. Model Y L uzyskał * * 84% w kategorii ochrony pasażerów dzieci * * ze względu na znaczne trudności w montażu fotelików dziecięcych:
* * * Drugi rząd: * * wiele urządzeń nie mogło być poprawnie zainstalowanych z powodu ograniczeń w układaniu górnej kotwicy (Top tether).
* * * Trzeci rząd: * * instalacja urządzeń przytrzymujących dla dzieci skierowanych do tyłu i do przodu za pomocą kotew ISOFix została uznana za trudną.
Odkrycia te rodzą ważne pytania dla rodzin rozważających duże pojazdy elektryczne: czy w miarę rozszerzania się pojazdów, aby pomieścić więcej pasażerów, instalacja siedzeń staje się bardziej skomplikowana, co zagraża użyteczności i zgodności z wymogami bezpieczeństwa?
Kontekst rynku i specyfikacje
BYD Seal 6 DM-i
* * * Wymiary: * * 4840 mm (L) x 1875 mm (W) x 1495 mm (H); rozstaw osi 2790 mm.
* * * Układ napędowy: * * 1,5-litrowy silnik wolnossący (94 km) W połączeniu z silnikiem elektrycznym o mocy 130 KW (174 km).
* * * Zasięg: * * do 55 km W trybie elektrycznym (cykl WLTP).
* * * Cena: * * od 34 990 AUD (ok. 25 370 USD).
* * * Trend rynkowy: * * pomimo dobrych wyników w zakresie bezpieczeństwa, sprzedaż Seal 6 DM-i w Chinach w pierwszym kwartale 2026 r. spadła o 39,7% rok do roku, spadając do 26 650 sztuk. Spadek ten wynika ze stopniowego wycofywania dotacji rządowych, co pokazuje, w jaki sposób zmiany polityki mogą wpłynąć nawet na udane modele rynku masowego.
Tesla Model Y L
* * * Wymiary: * * 4976 mm (L) x 1920 mm (W) x 1668 mm (H); rozstaw osi 3040 mm.
* * * Układ napędowy: * * układ napędu na wszystkie koła z dwoma silnikami o mocy 340 KW (456 km).
* * * Zasięg: * * do 751 km na jednym ładowaniu (cykl CLTC) przy akumulatorze o pojemności 82 kWh.
* * * Cena: * * 74 900 AUD do 89 400 AUD (ok. 54 275 – 69 145 USD).
Zawarcie
Oba samochody, BYD Seal 6 DM-i I Tesla Model Y L, dowodzą, że samochody wyprodukowane w Chinach spełniają surowe międzynarodowe normy bezpieczeństwa. BYD oferuje wyjątkowy stosunek jakości do ceny i wytrzymałość konstrukcyjną dla sedana na rynku masowym, a Tesla zapewnia zaawansowane aktywne systemy bezpieczeństwa dla większego rodzinnego SUV-a. Kupujący powinni jednak wziąć pod uwagę pewne ograniczenia: system AEB BYD ma trudności ze scenariuszami ruchu krzyżowego, a trzeci rząd siedzeń w Tesli stwarza trudności w montażu fotelików dziecięcych. Te niuanse przypominają konsumentom, że pięć gwiazdek to tylko podstawowy poziom bezpieczeństwa, a nie gwarancja uniwersalnej sprawności.
