Audi oficjalnie potwierdziło wprowadzenie na rynek długo oczekiwanego podstawowego samochodu elektrycznego, A3 e-tron, którego premiera planowana jest na rok 2026. Jest to następstwem strategicznej zmiany w nazewnictwie marki, w ramach której pojazdy elektryczne noszą teraz te same nazwy, co modele z silnikiem spalinowym (ICE), co stanowi odejście od poprzedniego systemu, który wymagał od pojazdów elektrycznych używania nieparzystych oznaczeń.
Projekt inspirowany stylem retro
A3 e-tron czerpie inspirację z kultowego Audi A2 z początku XXI wieku, mimo że jest znacznie większy od swojego poprzednika. Projekt obejmuje charakterystyczną sylwetkę z kabiną wysuniętą do przodu, przypominającą A2, z niskim dachem, mocno pochyloną przednią szybą i krótką maską – a wszystko to miało na celu poprawę aerodynamiki. Inne nostalgiczne elementy obejmują dwudrzwiową tylną klapę (podobną do A2), okrągłe, rozszerzone nadkola i małe skrzydło.
Podczas gdy przód nawiązuje do aktualnych modeli Audi, tył stanowi hołd dla A2. Ogólny kształt samochodu nawiązuje do koncepcji Volkswagena ID.3 i Skody Borncar, ale ma bardziej futurystyczny akcent.
Specyfikacje
Zakłada się, że A3 e-tron zostanie zbudowany na zaktualizowanej platformie MEB+, którą Audi wykorzystuje w innych pojazdach elektrycznych Grupy Volkswagen. Platforma ta obsługuje akumulatory o pojemności od 58 kWh do 79 kWh, zapewniając szacunkowy zasięg do 600 km przy pełnym naładowaniu.
Samochód będzie prawdopodobnie wyposażony w zamontowany z tyłu silnik elektryczny i akumulator zintegrowany pod podłogą, aby zapewnić zrównoważony rozkład masy. Chociaż szczegóły są nadal tajemnicą, uważa się, że projekt opiera się na samochodzie koncepcyjnym Audi AI:ME z 2019 roku, który był nieco krótszy niż obecny model A3.
Strategiczna zmiana w Audi
A3 e-tron oznacza znaczącą zmianę w strategii produktowej Audi. Marka koncentruje się na poszerzaniu swojego zasięgu w segmencie premium (segment C) eliminując mniejsze modele, takie jak supermini A1 i crossover Q2. Dzięki temu posunięciu Audi może bezpośrednio konkurować z takimi graczami jak Mercedes-Benz i BMW na rynku pojazdów elektrycznych średniej klasy.
Dyrektor generalny Audi, Gernot Döllner, powiedział, że firma zrewidowała swoje plany produktowe, traktując priorytetowo kluczowe rynki, takie jak Chiny i Stany Zjednoczone. Chociaż wersja niektórych modeli została obniżona, A3 e-tron pozostaje kamieniem węgielnym przyszłej gamy Audi.
Wniosek
A3 e-tron reprezentuje zaangażowanie Audi w ewolucję gamy modelowej, jednocześnie składając hołd jego dziedzictwu. Łącząc elementy designu retro z nowoczesną technologią pojazdów elektrycznych, marka dąży do przyciągnięcia szerszej publiczności na konkurencyjnym rynku pojazdów elektrycznych. W miarę jak Audi skupia się na wzroście zainteresowania, A3 e-tron może zasygnalizować początek nowej ery dla tego kultowego producenta samochodów
