Audi ogłosiło znaczące aktualizacje wnętrza swoich modeli A6 e-tron i Q6 e-tron na rok 2027, z których najbardziej godną uwagi jest powrót fizycznych przycisków na kierownicy. Posunięcie to stanowi korektę kursu marki, która była już wcześniej krytykowana za nadmierne poleganie na interfejsach dotykowych.
Powrót sprzężenia zwrotnego dotykowego
Zaktualizowany projekt kierownicy zawiera kółka przewijania, nawiązujące do elementów wnętrza Audi Concept C. Chociaż rozwiązuje to kwestię informacji zwrotnych od kierowcy dotyczących użyteczności i bezpieczeństwa, należy pamiętać, że kluczowe funkcje, takie jak klimatyzacja, nadal opierają się na obsłudze dotykowej. Ten częściowy powrót do kontroli fizycznej sygnalizuje wyważone podejście, które równoważy nowoczesną estetykę z praktycznością.
Ulepszenia oprogramowania zapewniające bardziej przejrzysty interfejs
Wraz ze zmianami sprzętowymi Audi całkowicie przeprojektowało interfejs oprogramowania dla obu modeli. W aktualizacjach priorytetem jest przejrzystość, z ulepszoną grafiką, zwiększonym kontrastem między ikonami i tłem oraz mniejszym bałaganem w menu. Unikalną cechą jest włączenie do oprogramowania modelu 3D pojazdu właściciela, dokładnie odzwierciedlającego kolor i konfigurację pojazdu. Ten szczegół zwiększa personalizację i zapewnia bardziej intuicyjną obsługę użytkownika.
Ceny i dostępność
Ceny Audi A6 e-tron 2027 będą zaczynać się od 67 995 dolarów za wersję jednosilnikową i napędem na tylne koła, ceny modelu dwusilnikowego będą rozpoczynać się od 69 995 dolarów, a ceny modelu S6 e-tron będą zaczynać się od 80 895 dolarów. SUV Q6 e-tron będzie dostępny w cenach od 65 795 dolarów, natomiast SQ6 e-tron będzie dostępny w cenie od 74 495 dolarów. Warianty Sportback Q6 e-tron zaczynają się od 69 595 dolarów, a SQ6 Sportback od 76 895 dolarów.
Dostawy zaktualizowanych modeli rozpoczną się w drugim kwartale 2026 roku.
Powrót do fizycznych elementów sterujących podkreśla szerszy trend w projektowaniu samochodów: przedkładanie wrażeń kierowcy nad interfejsy czysto cyfrowe. To nie jest tylko zmiana estetyczna; chodzi o poprawę użyteczności i ograniczenie czynników rozpraszających.
