Celem GMC Terrain jest wypełnienie luki pomiędzy wytrzymałą konstrukcją inspirowaną pickupem a praktycznością na co dzień, ale ostatecznie oferuje raczej przeciętne wrażenia z jazdy. Chociaż Terrain zapożycza elementy stylistyczne z większych ciężarówek GMC, w swej istocie jest konwencjonalnym kompaktowym SUV-em, w którym zastosowano te same komponenty mechaniczne co Chevrolet Equinox. W tej recenzji przyjrzymy się jego mocnym i słabym stronom oraz temu, czy warto rozważyć tę opcję w zatłoczonym segmencie.
Kluczowe funkcje i wydajność
Terrain 2027 napędzany jest czterocylindrowym, turbodoładowanym silnikiem o pojemności 1,5 litra i mocy 175 koni mechanicznych. Modele z napędem na przednie koła wykorzystują bezstopniową skrzynię biegów (CVT), podczas gdy wersje z napędem na wszystkie koła korzystają z ośmiobiegowej automatycznej skrzyni biegów.
Wydajność jest powolna: Przyspieszenie do 60 mil na godzinę zajmuje 8,6 sekundy, co pozostaje w tyle za konkurentami, takimi jak Ford Bronco Sport i Subaru Forester.
Uciąg pojazdu Terrain jest skromny: 1500 funtów (około 680 kg) w przypadku modeli z napędem na wszystkie koła i 800 funtów (około 363 kg) w przypadku wersji z napędem na przednie koła.
Opcje i ceny
GMC oferuje poziomy wyposażenia Elevation, AT4 i Denali. Podstawowy model Elevation zapewnia solidny zestaw funkcji w tej cenie, w tym podgrzewane siedzenia, adaptacyjny tempomat i zdalne uruchamianie silnika. Napęd na wszystkie koła jest zalecany za jedyne 2000 USD dodatkowych. Wersja AT4 dodaje odrobinę terenowego charakteru, ale Bronco Sport oferuje lepsze możliwości.
Ekonomiczne
Terrain zużywa paliwo na poziomie 24–28 mpg (około 9,8–11,8 litrów na 100 km), w zależności od rodzaju napędu i poziomu wyposażenia. W rzeczywistej jeździe autostradowej model Elevation z napędem na wszystkie koła zapewniał 30 mpg. Liczby te są konkurencyjne, ale nie wiodące w swojej klasie.
Wnętrze i technologia
Terrain 2027 może pochwalić się nowoczesnym wnętrzem z wyraźnym 15-calowym ekranem dotykowym obsługiwanym przez system informacyjno-rozrywkowy GM z Google. Bezprzewodowe Apple CarPlay i Android Auto są standardem, podobnie jak 11-calowy cyfrowy zestaw wskaźników. Pojemność bagażnika jest przeciętna i wynosi 20 stóp sześciennych (około 566 litrów) za tylnymi siedzeniami. Tylne siedzenia są wygodne i pomieszczą dorosłych podczas długich podróży.
Funkcje zabezpieczeń
Terrain obejmuje standardowe funkcje wspomagania kierowcy, takie jak automatyczne hamowanie awaryjne z wykrywaniem pieszych i rowerzystów, monitorowanie martwego pola i ostrzeganie o ruchu poprzecznym z tyłu.
Niezawodność i gwarancja
GMC oferuje standardową trzyletnią gwarancję na przebieg 36 000 mil i pięcioletnią gwarancję na układ napędowy na 60 000 mil. Warunki te są zgodne z przepisami branżowymi. Jednak konkurenci, tacy jak Kia i Hyundai, zapewniają szerszy zasięg.
Werdykt
GMC Terrain 2027 to kompetentny, ale niezadowalający kompaktowy SUV. Oferuje przyzwoitą cenę w podstawowym wyposażeniu, ale jego powolne osiągi i przeciętna dynamika jazdy sprawiają, że trudno go polecić rywalom. Jeśli nie priorytetowo traktujesz stylistykę GMC lub system informacyjno-rozrywkowy GM, inne opcje zapewnią bardziej wciągające wrażenia.
Terrain nie jest złym samochodem, ale nie wyróżnia się w żadnym konkretnym obszarze, co czyni go przeciętnym wyborem w konkurencyjnym segmencie.
