Krążowniki nie są już tylko chromowanymi gigantami. Segment motocykli niskobudżetowych rozszerzył się o niedrogie i łatwe w prowadzeniu motocykle, idealne zarówno dla początkujących, jak i codziennych dojazdów do pracy. ** Te motocykle traktują priorytetowo moment obrotowy, oszczędność paliwa i łatwość obsługi, dzięki czemu idealnie nadają się do codziennego użytku.** Rynek obejmuje teraz zaskakująco wydajne i niedrogie modele, zwłaszcza od azjatyckich producentów, którzy kwestionują tradycyjną dominację. Oto przegląd dziesięciu tanich krążowników na rok 2025, oparty na danych z Keeway America, Honda Powersports i Kawasaki USA.
Dlaczego to ma znaczenie: rozwój praktycznych krążowników
Zmiana w kierunku bardziej kompaktowych i wydajnych krążowników odzwierciedla ogólne trendy. ** Rosnące ceny paliw i zwiększony ruch miejski sprawiają, że lekkie, oszczędne motocykle są bardziej atrakcyjne.** Te motocykle wypełniają niszę dla tych, którzy chcą cieszyć się stylem i komfortem Cruisera bez wysokich kosztów i złożoności większych modeli. Są również łatwiejsze w obsłudze w ruchliwym ruchu miejskim, co czyni je mądrym wyborem do dojazdów do pracy.
Pretendenci: przegląd z naciskiem na cenę
Oto przegląd dziesięciu krążowników, od najtańszych do najdroższych.
Yamaha V-Star 250 ($4,799)
V-Star 250 to klasyk bez dodatków. Jego niezawodność jest legendarna, a prostota oznacza, że części będą dostępne przez wiele lat. Dzięki gaźnikowi, chłodzeniu powietrzem i podstawowej konstrukcji silnika jest łatwy w utrzymaniu – nawet dla MAJSTERKOWICZÓW. Zużycie paliwa jest doskonałe, zgodne z innymi jednocylindrowymi krążownikami.
Honda Rebel 300 ($4,849)
Rebel 300 często pozostaje w cieniu swojego rodzeństwa o pojemności 500 cm3, ale jest to okazja, o 2000 USD tańsza. Jest wyposażony w płynny jednocylindrowy silnik z 6-biegową skrzynią biegów i sprzęgłem zapobiegającym blokowaniu- * * funkcje rzadko spotykane w tym przedziale cenowym**. Zapewnia to lepszą wartość niż wielu konkurentów.
Benda Chinchilla 300 ($4,899)
Za jedyne 50 USD więcej niż Rebel 300, Benda Chinchilla 300 oferuje wrażenie konfiguracji silnika w kształcie litery V. ** Jest cięższy niż Rebel, dostarczając podobną moc z dwóch cylindrów**, ale zapewnia autentyczny charakter krążownika. Chłodzenie cieczą, 4 zawory na cylinder i napęd pasowy dopełniają jego atrakcyjności, wraz ze stylowym neo-retro designem.
Royal Enfield Meteor 350 ($4,899)
Meteor 350 wyróżnia się oszczędnością paliwa. ** Jego prosty, powietrzny jednocylindrowy silnik i pięciobiegowa skrzynia biegów są dostosowane do jazdy po mieście.** Royal Enfield zrównoważył nowoczesne funkcje (takie jak ABS i wyświetlacz TFT z obsługą Bluetooth) z klasycznym urokiem marki.
CFMoto 450CL-C ($5,799)
CFMoto jest znane ze swojej ceny, a 450CL-C nie zawodzi. ** Jej równoległy dwucylindrowy silnik o pojemności 449 cm3 ma unikalną kolejność zapłonu 270 stopni**, która poprawia dźwięk wydechu. 3,6-calowy WYŚWIETLACZ TFT, ABS i napęd pasowy Gates z włókna węglowego uzupełniają zestaw.
Benda Chinchilla 500 ($5,999)
Chinchilla 500 podnosi poprzeczkę dzięki większemu silnikowi V o pojemności 476 cm3. Chłodzenie cieczą, wtrysk paliwa i sprzęgło zapobiegające blokowaniu zapewniają 47 koni mechanicznych i 31 funtów stóp momentu obrotowego. ** Posiada również odwrócony przedni widelec i radialny zacisk hamulca dla lepszej obsługi.**
Moto Morini Calibro 700 ($5,999)
Calibro 700 oferuje wyjątkową wartość. Za cenę Chinchilla 500 otrzymujesz dwucylindrowy silnik o pojemności 693 cm3, który wytwarza prawie 70 koni mechanicznych i 50 funtów stóp momentu obrotowego. ** To sprawia, że jest to najpotężniejsza opcja w tym przedziale cenowym.** 6-biegowa skrzynia biegów, Sprzęgło zapobiegające blokowaniu i przekładnia pasowa z włókna węglowego dopełniają zestaw.
Honda Rebel 500 ABS ($6,799)
Rebel 500 to Bezpieczny i niezawodny wybór dla początkujących. ** Jego pobłażliwy charakter, niskie koszty utrzymania i dobra oszczędność paliwa sprawiają, że idealnie nadaje się do dojazdów do pracy.** Silnik o mocy 47 koni mechanicznych wystarcza na krótkie przejażdżki po torze. ABS powinien idealnie być standardem w tym przedziale cenowym.
Kawasaki Eliminator ABS ($6,799)
Eliminator to wizja Kawasaki na Rebel 500. ** Ma podobny równoległy, chłodzony cieczą dwucylindrowy silnik o pojemności 180 stopni, zapewniający nieco większą moc (51 koni mechanicznych)**. ABS to opcjonalny dodatek za 300 USD.
Kawasaki Vulcan S ($7,399)
Vulcan S jest najdroższą opcją, ale oferuje bardziej wyrafinowane wrażenia. Zachowuje prostotę eliminatora, ale zawiera dodatkowe funkcje za nieco wyższą cenę.
Zawarcie
Rynek niedrogich krążowników jest silniejszy niż kiedykolwiek. Te dziesięć modeli pokazuje, że nie musisz wydawać fortuny, aby cieszyć się stylem i komfortem krążownika. Niezależnie od tego, czy priorytetem jest prostota, oszczędność paliwa czy nowoczesne funkcje, istnieje opcja, która odpowiada twoim potrzebom i budżetowi. Ponieważ producenci nadal wprowadzają innowacje w tym segmencie, możemy spodziewać się jeszcze bardziej atrakcyjnych opcji dla motocyklistów w 2025 roku i Później.
