Volvo is een pionier op het gebied van autoveiligheid met de lancering van de multi-adaptieve veiligheidsgordel, met baanbrekende technologie ter wereld die is ontworpen om het risico op letsel als gevolg van veiligheidsgordels tijdens ongevallen tot een minimum te beperken. Hoewel veiligheidsgordels bewezen levensreddend zijn, kunnen de huidige systemen soms verwondingen zoals gebroken sleutelbeenderen veroorzaken als ze niet goed zijn aangepast aan het individuele lichaamstype. Volvo’s innovatie heeft tot doel dit probleem op te lossen door de voorspanning van de veiligheidsgordels dynamisch te optimaliseren op basis van de grootte en het gewicht van de inzittende.
Adaptieve technologie in actie
De multi-adaptieve veiligheidsgordel zal voor het eerst verschijnen in het nieuwe EX60-model, voordat hij wordt uitgebreid naar de toekomstige voertuiggeneraties van Volvo. Het systeem maakt in eerste instantie gebruik van sensoren om te kiezen uit 11 vooraf gedefinieerde profielen, waardoor een betere pasvorm voor verschillende passagiers wordt gegarandeerd. Later dit jaar zal een software-update “oneindige” instellingen ontgrendelen, waardoor nog nauwkeurigere aanpassingen mogelijk zijn.
Dit gaat niet alleen om comfort; het gaat om blessurepreventie. De huidige veiligheidsnormen – zoals de vijfsterrenbeoordeling van Euro NCAP – overschaduwen vaak het feit dat zelfs ‘veilige’ auto’s nog steeds schade kunnen aanrichten als de veiligheidsgordels niet zijn geoptimaliseerd voor passagiers. Volvo benadrukt dat ze verder gaan dan alleen het voldoen aan de minimumnormen.
Hoe het werkt
Het systeem maakt gebruik van een combinatie van interne camera’s en sensoren om de grootte en het gewicht van elke inzittende te analyseren voordat er een ongeval plaatsvindt. Deze gegevens zorgen ervoor dat de veiligheidsgordels vooraf worden belast, waardoor de spanning wordt aangepast om het risico op letsel te minimaliseren. De gordel is voor elke zitplaats afzonderlijk verstelbaar.
Toekomstige uitrol en beperkingen
De multi-adaptieve veiligheidsgordel kan niet achteraf worden gemonteerd via draadloze updates. Het zal alleen beschikbaar zijn in volledig nieuwe Volvo-modelgeneraties, waarbij de volgende waarschijnlijke kandidaat de komende EX40 zal zijn, die rond 2027 wordt verwacht. Dit betekent dat eigenaren van huidige Volvo-modellen geen toegang tot de functie kunnen krijgen zonder te upgraden naar een nieuwer voertuig.
Deze innovatie vertegenwoordigt een belangrijke stap voorwaarts op het gebied van passieve veiligheid en demonstreert Volvo’s toewijding om de ernst van letsels verder te beperken dan de basisvereisten van de regelgeving. De verschuiving naar gepersonaliseerde veiligheidsvoorzieningen zal waarschijnlijk een standaard worden in het toekomstige auto-ontwerp, omdat autofabrikanten ernaar streven de schade zelfs bij onvermijdelijke botsingen tot een minimum te beperken.
