De Britse regering verhoogt de financiële prikkels voor eigenaren van elektrische voertuigen (EV), verlengt de subsidieregeling voor thuisladers tot maart 2027 en verhoogt de maximale uitbetaling van £ 350 naar £ 500. Deze stap is bedoeld om het bezit van een elektrische auto toegankelijker te maken, vooral voor mensen zonder eigen oprit.
Uitgebreide geschiktheids- en financieringsdetails
De Electric Vehicle Chargepoint Grant, die aanvankelijk in 2023 werd gelanceerd, is geëvolueerd van uitsluitend ondersteuning voor huiseigenaren tot nu ook voor huurders, flateigenaren en particulieren die op straat parkeren. De verhoogde subsidie dekt tot de helft van de installatiekosten, waarbij de overheid potentiële besparingen van £1400 aan exploitatiekosten noemt in vergelijking met benzinevoertuigen als gevolg van de lage binnenlandse elektriciteitstarieven (zo laag als 2p per mijl).
De regeling strekt zich uit tot bedrijven en omvat financiering voor de noodzakelijke dwarsverhardingsgeulinstallaties, indien toegestaan door de plaatselijke gemeenten. Daarnaast is er een fonds van £600 miljoen toegewezen om de uitbreiding van het nationale openbare oplaadnetwerk te versnellen.
Grondgedachte van de overheid en bredere EV-stimulansen
Volgens minister Keir Mather, minister van Luchtvaart, Maritiem en Koolstofvrij maken, is het doel om van EV-bezit “de betaalbare keuze voor iedereen” te maken. Deze uitbreiding vormt een aanvulling op bestaande initiatieven zoals de £2 miljard Electric Car Grant, die al meer dan 55.000 EV-aankopen heeft gesubsidieerd met kortingen tot £3750.
De gecombineerde strategie is bedoeld om de adoptie van elektrische voertuigen in Groot-Brittannië te stimuleren, dat momenteel achterblijft bij de door de overheid opgelegde jaarlijkse doelstellingen. Het streven naar een groter gebruik van elektrische voertuigen onderstreept een bredere inzet voor het koolstofarm maken van het transport.
Reactie van de industrie en zorgen over publieke heffingen
Vertegenwoordigers van de sector van ChargeUK verwelkomden de verhoogde subsidies voor thuisladers als een positieve stap in de richting van het maken van elektrische energie “de voor de hand liggende keuze”. Ze benadrukten echter ook de noodzaak om iets te doen aan de stijgende kosten van openbaar opladen, die momenteel hoger zijn dan de kosten voor thuisladen.
De vaste tarieven voor openbaar opladen zijn sinds 2021 met 462% gestegen, en de sector roept op tot beleidswijzigingen – inclusief BTW-nivellering met thuisladen – om openbaar opladen betaalbaarder te maken. Het kabinet herziet momenteel deze kosten om een evenwichtige en duurzame transitie naar elektrische mobiliteit te garanderen.
De uitbreiding van subsidies voor thuisladers, in combinatie met voortdurende investeringen in de openbare infrastructuur, duidt op een aanhoudende inspanning om de adoptie van elektrische voertuigen in Groot-Brittannië te versnellen. Hoewel er vooruitgang wordt geboekt, blijft het aanpakken van de betaalbaarheidskloof bij openbaar opladen van cruciaal belang voor de wijdverspreide integratie van elektrische voertuigen.
