Toyota versterkt zijn aanbod van elektrische voertuigen (EV) met de nieuwe C-HR+, een volledig elektrische SUV die gepositioneerd is om te concurreren in een snel groeiend marktsegment. De C-HR+, die vanaf 6 januari te bestellen is, vertegenwoordigt een belangrijke verschuiving voor de modellijn en wijkt bijna volledig af van zijn hybride en plug-in hybride tegenhangers.
Een nieuwe kanshebber in het EV C-segment
De C-HR+ betreedt een competitieve ruimte en neemt het op tegen rivalen als de Skoda Elroq, Kia EV3 en Renault Scenic. Deze stap is van cruciaal belang voor Toyota, dat relatief langzamer is in het volledig omarmen van elektrische voertuigen dan sommige concurrenten. De C-HR+ heeft tot doel klanten te interesseren die op zoek zijn naar een stijlvolle, compacte elektrische auto met een bereik dat voldoet aan de dagelijkse behoeften.
Uitrustingsniveaus en prijzen
Toyota biedt de C-HR+ aan in drie uitrustingsniveaus: Icon, Design en Excel, met prijzen vanaf £ 34.495.
- Icoon: Uitgerust met een ingebouwde lader van 11 kW en een batterij van 57,7 kWh, voor een maximaal bereik van 454 mijl. Standaardfuncties zijn onder meer 18-inch lichtmetalen velgen, een zeven-inch digitaal display en een 14-inch touchscreen.
- Ontwerp (£ 36.995): Beschikt over een grotere batterij van 77 kWh voor een bereik van maximaal 600 km, samen met een elektrische kofferklep en getinte ramen.
- Excel (£40.995): Inclusief de batterij van 77 kWh, plus een ingebouwde lader van 22 kW, een elektrisch verstelbare bestuurdersstoel en verbeterde veiligheidsvoorzieningen zoals waarschuwing voor kruisend verkeer vooraan. Een optioneel ‘Premium Pack’ voegt een JBL-geluidssysteem en een panoramisch schuifdak toe.
Aandrijflijnopties en prestaties
De C-HR+ maakt gebruik van Toyota’s e-TNGA-platform, gedeeld met de bZ4X. De aandrijflijnopties variëren afhankelijk van het batterijformaat:
- Batterij van 57,7 kWh: 165 pk sterke elektromotor aan de voorkant, 0-100 km/u in 8,4 seconden.
- Batterij van 77 kWh: verkrijgbaar met voorwielaandrijving van 221 pk (0-100 km/u in 7,3 seconden) of een 4×4-configuratie met dubbele motor van 338 pk. De verwachting is dat de variant met twee motoren een acceleratie van minder dan vijf seconden zal bereiken.
Ondanks het feit dat de C-HR+ vierwielaandrijving biedt, erft hij niet het offroadgerichte XMode-systeem van de grotere bZ4X. Toyota heeft batterijvoorconditionering geïmplementeerd om de laadsnelheden te optimaliseren, waarbij een 150 kW-lader in 28 minuten 10-80% wordt opgeladen.
Ruimte en functionaliteit
Met een lengte van 4.520 mm is de C-HR+ iets langer dan de Skoda Elroq. De coupé-achtige daklijn beperkt echter de bagageruimte (412 liter versus de 470 liter van de Elroq). De binnenruimte blijft een punt van zorg, waarbij sommige recensenten opmerken dat deze minder ruim aanvoelt in vergelijking met de concurrentie.
De C-HR+ vertegenwoordigt Toyota’s stap op de markt voor volledig elektrische SUV’s en biedt een overtuigende combinatie van stijl, actieradius en prestaties. Met drie verschillende uitvoeringen en gevarieerde aandrijflijnopties positioneert de auto zich als een sterke concurrent in een druk segment.
