De Microlino is een voertuig dat aandacht vraagt. Met zijn retro ‘bubbelauto’-silhouet is hij ontworpen om de aandacht te trekken en gesprekken op gang te brengen. Als praktisch hulpmiddel voor het dagelijks woon-werkverkeer biedt het echter een ingewikkeld voorstel. Hoewel hij uitblinkt in charme en esthetische aantrekkingskracht, heeft hij moeite om zijn premiumprijskaartje te rechtvaardigen in vergelijking met meer conventionele kleine elektrische voertuigen.
De categorie “Vierwieler” begrijpen
Om de Microlino te begrijpen, moet je eerst de classificatie ervan begrijpen. Het is een elektrische vierwieler, een categorie micromobiliteitsvoertuigen die zich tussen een traditionele auto en een bromfiets bevindt. Dit onderscheid is van cruciaal belang omdat het de wettelijke eisen voor het rijden en de technische mogelijkheden van het voertuig dicteert.
De Microlino wordt aangeboden in twee verschillende configuraties:
- Microlino Lite: Deze instapversie is ontworpen om te voldoen aan de wetten op lichte vierwielers en begint bij ongeveer £ 17.000. Hij beschikt over een batterij van 5,5 kWh (bereik van 95 km) en een motor van 8 pk met een topsnelheid van 45 km/u. Met een optionele batterij-upgrade kan hij een actieradius van 200 kilometer bereiken, maar vereist hij alleen een bromfietsrijbewijs.
- Microlino Long Range: De robuustere versie begint bij £21.500. Er is een volledig autorijbewijs (B1) voor nodig en hij wordt aangedreven door een batterij van 15 kWh en een motor van 17 pk, met een topsnelheid van 90 km/uur en een bereik van 230 kilometer.
Retro-design ontmoet moderne eigenaardigheden
Visueel is de Microlino een liefdesbrief aan de jaren zestig, zwaar geïnspireerd door de iconische BMW Isetta. Hij beschikt over een opvallende enkele deur die aan de voorzijde opengaat en is voorzien van soft-close-technologie: een theatraal tintje dat bijdraagt aan het karakter, ook al zit de ontgrendelingsknop enigszins verborgen onder de zijspiegel.
Binnenin is de ervaring een mix van hoogwaardige accenten en budgetrealiteit:
– Het goede: Optionele lederen stoelen voelen premium aan, en het digitale instrumentenpaneel biedt een moderne interface.
– Het slechte: Een groot deel van het interieur is gemaakt van harde, krassende kunststoffen en met stof omwikkelde materialen die minder ‘premium’ aanvoelen dan de prijs doet vermoeden.
– Het ongebruikelijke: In plaats van een traditioneel infotainmentsysteem vertrouwt de Microlino op uw smartphone. Een speciale houder houdt uw apparaat vast, dat verbinding maakt met een Bluetooth-luidspreker in de bekerhouder om audio te leveren.
Prestaties en functionaliteit: de stedelijke afweging
De Microlino is speciaal gebouwd voor korte, stedelijke hoppen, maar deze specialisatie brengt aanzienlijke compromissen met zich mee.
Rijdynamiek:
De rijervaring kan ongeraffineerd aanvoelen. Er is geen stuurbekrachtiging, waardoor manoeuvres bij lage snelheid moeizaam zijn, en de besturing ontbreekt aan precisie, wat verontrustend kan zijn. Op de weg is het voertuig luidruchtig en biedt de ophanging weinig demping, waardoor kuilen en hobbels in het hele interieur scherp voelbaar zijn. Hoewel hij “nippy” is in het stadsverkeer, heeft hij er aanzienlijk moeite mee bij het overwinnen van steile hellingen.
Ruimte en ergonomie:
De cabine is extreem krap. Het ontvangen van een passagier vereist een lastige, reikende houding, en de keuzehendel vereist dat de rem wordt ingetrapt voordat deze kan worden ingeschakeld. Hoewel hij een bagageruimte van 230 liter biedt voor oplaadkabels, is de algehele bruikbaarheid beperkt vergeleken met die van standaard stadsauto’s.
Het oordeel: een niche-levensstijlkeuze
De Microlino is geen directe concurrent van een standaard hatchback; het is eerder een lifestyle-accessoire. Voor een koper die op zoek is naar een betaalbare, zeer functionele elektrische auto, bieden modellen als de Renault 5 of Fiat Grande Panda een veel betere waarde en bruikbaarheid.
Voor de ‘milieubewuste bestuurder’ of voor degenen die persoonlijkheid en design belangrijker vinden dan puur gebruiksgemak, biedt de Microlino echter iets zeldzaams: een voertuig dat autorijden als een vreugdevolle, zij het eigenzinnige, gebeurtenis laat aanvoelen.
Samenvatting: De Microlino is een charmante microauto in retrostijl die karakter belangrijker vindt dan comfort. Hoewel hij de verfijning en bruikbaarheid van een standaard EV mist, maakt zijn unieke ontwerp hem tot een aantrekkelijke keuze voor wie stedelijke mobiliteit als een stijlstatement beschouwt.
