Simon Lipscombe, hoofdmonteur, begon onlangs aan een ongewoon project: hij installeerde een straalmotor – gekocht op eBay – in zijn Ford-pick-up. Deze ogenschijnlijk bizarre onderneming is niet zo vergezocht als het klinkt, aldus Lipscombe, die een verrassend eenvoudige uitleg geeft over de werking van straalmotoren.
De basisprincipes begrijpen
Lipscombe’s begrip van de mechanica van straalmotoren is verfrissend eenvoudig. “Een straalmotor verschilt niet zo veel van een verbrandingsmotor in die zin dat hij de lucht naar binnen duwt, samendrukt, ontsteekt en weer naar buiten duwt”, zegt hij. Deze toegankelijke verklaring zou waarschijnlijk weerklank hebben gevonden bij Sir Frank Whittle, de uitvinder van de straalmotor.
De overname: een Shackleton-engine op eBay
De reis begon met een online aankoop. Lipscombe vond op eBay een straalmotor, oorspronkelijk afkomstig van een Mk3 Avro Shackleton. Dit specifieke vliegtuig was uitgerust met twee straalmotoren, als aanvulling op het vermogen van de Griffin V12-propellermotoren. Volgens Lipscombe kostte het verkrijgen van de motor en de benodigde componenten hem en zijn vader, Richard, ongeveer £ 2000. Hij legde uit dat de motor 2600 pond stuwkracht levert.
Van garage knutselen tot bediening
Nadat hij de motor thuis had gebracht, besteedde Lipscombe tijd aan het begrijpen van de werking ervan. “Ik begon te rommelen en uit te zoeken wat alles deed”, vertelde hij. Hij maakte gebruik van online bronnen, met name YouTube, om inzichten en begeleiding te verkrijgen.
Zijn eerste testrit was een onvergetelijke ervaring. “Toen ik het eenmaal had uitgewerkt, besloot ik het op te bouwen, dus schroefde ik het op een aanhangwagen die aan een boom was bevestigd”, vertelt Lipscombe. Terwijl zijn vrienden veilig achter een 2,5 meter lange zandbank stonden, concentreerde hij zich op het controleren op olielekken, waarbij hij blijk gaf van een pragmatische, praktische aanpak.
Het Pickup-project: een krachtige upgrade
Nu de motor functioneerde, was de volgende logische stap om deze in een voertuig te integreren. “Ik had al een Ford P100 met een V8 achterin, dus een andere met een straalmotor leek me een goed plan”, legde hij uit.
De Ford P100, die een ton vracht kon vervoeren en beschikt over een laadruimte van 2,4 meter, vormde een ideaal platform. De straalmotor, die relatief compact is en ongeveer 800 kg weegt, past goed bij de afmetingen van het voertuig. Lipscombe kocht een ongerestaureerde P100 voor slechts £ 2000, waardoor de kosten beheersbaar bleven.
Het project van Simon Lipscombe belicht een fascinerende mix van mechanische expertise, online vindingrijkheid en een vleugje avontuurlijke vindingrijkheid.
Het project laat zien hoe toegankelijk technologische componenten – zelfs die zo complex zijn als straalmotoren – zijn geworden, en de opmerkelijke doe-het-zelf-geest van individuen die bereid zijn te experimenteren en te innoveren. Het is een uniek voorbeeld van het hergebruiken van vintage vliegtuigtechnologie om een werkelijk uniek voertuig te creëren
