Een nieuw prototype van een elektrische auto van Nyobolt, dat lijkt op een Lotus Elise, daagt de conventionele wijsheid over de oplaadtijden van elektrische voertuigen uit. De auto demonstreerde een lading van 10% naar 80% in slechts 4 minuten en 37 seconden, een snelheid die het vullen van een benzinetank evenaart of zelfs overtreft.
De snelheidsbarrière bij EV-adoptie
Een van de grootste hindernissen voor de wijdverspreide adoptie van elektrische voertuigen is de tijd die nodig is om de batterijen op te laden. Hoewel elektrische voertuigen milieu- en economische voordelen bieden, blijft het ongemak van lange laadstops een groot probleem voor potentiële kopers. De technologie van Nyobolt pakt dit probleem rechtstreeks aan door een batterij van 35 kWh te presenteren die tot 350 kW laadvermogen kan verwerken – een “10C” -capaciteit.
Wat betekent “C-rating”?
De “C-rating” van de batterij is een maatstaf voor hoe snel hij kan opladen of ontladen in verhouding tot zijn capaciteit. Een classificatie van 1C betekent een volledige lading of ontlading in één uur, terwijl 10C tien minuten betekent. Het prototype van Nyobolt blinkt uit omdat het een lage interne weerstand behoudt, waardoor de warmteontwikkeling wordt geminimaliseerd en de noodzaak voor complexe koelsystemen wordt geëlimineerd.
Daarentegen werken veel EV’s met vergelijkbare oplaadmogelijkheden, zoals de Hyundai Ioniq 5, in praktijkscenario’s dichter bij een 3C-rating.
Hoe de technologie van Nyobolt werkt
De sleutel tot de doorbraak van Nyobolt ligt in de samenstelling van de batterijcellen. Het bedrijf heeft een uniek anodemateriaal ontwikkeld dat de elektrische impedantie vermindert, waardoor sneller opladen mogelijk is zonder oververhitting. Volgens Shane Davies, directeur voertuigaccusystemen bij Nyobolt, is de innovatie “allemaal gebaseerd op celniveau… resulterend in een zeer, zeer lage impedantie.”
Hierdoor kan een kleinere accu in de sportwagen worden gebruikt zonder dat dit ten koste gaat van de actieradius. Het Nyobolt-prototype levert 470 pk en een tijd van 0-100 km/u in minder dan 4 seconden.
Implicaties en toekomstperspectieven
Hoewel deze technologie momenteel wordt gedemonstreerd in een krachtig prototype, heeft deze het potentieel om de perceptie van consumenten over elektrische voertuigen opnieuw vorm te geven. Hoewel de auto zelf misschien niet in massa wordt geproduceerd, kan de oplaadinnovatie de toekomstige EV-ontwikkeling beïnvloeden.
De laadsnelheid is niet langer een fundamentele beperking. Met doorbraken zoals die van Nyobolt kunnen elektrische voertuigen qua gemak en bruikbaarheid concurrerender worden met traditionele benzineauto’s.
