Na jaren van snelle groei vertoont de markt voor elektrische voertuigen (EV) in de Verenigde Staten duidelijke tekenen van afkoeling. Voor het eerst in minstens tien jaar daalde het aantal EV-registraties in 2025, met 0,4% tot 1,3 miljoen stuks. Hoewel dit geen catastrofale ineenstorting is, markeert dit de eerste jaarlijkse daling en duidt erop dat de eerdere periode van explosieve groei voorbij is.
De impact van beleidsveranderingen
De meest dramatische verschuiving vond plaats in december, waarbij het aantal EV-registraties jaar-op-jaar met 48% daalde tot slechts 75.427 voertuigen. Dit viel samen met het aflopen van het federale EV-belastingkrediet van $ 7.500. Als gevolg hiervan daalde het aandeel van elektrische voertuigen in de totale automarkt scherp van 9,9% in december 2024 naar 5,3% in december 2025.
Over het geheel genomen waren elektrische voertuigen het hele jaar goed voor 7,8% van de registraties van lichte voertuigen, een lichte daling ten opzichte van de 8% in 2024. Ondertussen steeg het totale aantal voertuigregistraties met 2,2% tot 16,25 miljoen eenheden, wat aangeeft dat consumenten auto’s bleven kopen, maar steeds vaker kozen voor traditionele voertuigen op benzine.
Onderliggende trends en zorgen
De vertraging was niet plotseling; de groei was al vertraagd van driecijferige winsten naar 11% in 2024. De afschaffing van het belastingkrediet in juli heeft deze trend versneld, met een stijging van het aantal aankopen vóór de deadline, gevolgd door een scherpe daling in het vierde kwartaal.
Het voornaamste probleem blijft de prijs. Ondanks stimuleringsmaatregelen blijven elektrische auto’s over het algemeen duurder dan vergelijkbare auto’s op gas. Er is grotendeels rekening gehouden met early adopters, en de bredere acceptatie door consumenten wordt belemmerd door zorgen over de oplaadinfrastructuur en zorgen over het bereik. Hybride voertuigen zijn een populair compromis geworden.
De belangrijkste spelers hebben te maken met tegenwind
Tesla, nog steeds de dominante EV-fabrikant, kende dit jaar een daling van het aantal registraties met 6,8%, waarbij het marktaandeel daalde van 3,1% naar 44,9%. Hoewel de Model Y de bestseller blijft, kenden de Cybertruck en Model 3 allebei een aanzienlijke daling. Tesla staat voor nog meer uitdagingen omdat het van plan is de Model S en X stop te zetten en plannen voor een kleiner, betaalbaarder model heeft opgeschort.
Ford kende in december een nog scherpere daling van 61%, terwijl Cadillac een zeldzame omzetstijging kende dankzij nieuwe modellen. Rivian en Hyundai kenden ook dalingen, wat erop wijst dat de vertraging zich wijdverbreid voor alle merken manifesteerde. Rivian heeft echter een potentiële oplossing in de komende R2 SUV.
De toekomst van elektrische voertuigen
Analisten voorspellen een langzaam herstel naarmate fabrikanten de prijzen verlagen en de prikkels uitbreiden. De laadinfrastructuur wordt steeds beter en sommige elektrische auto’s naderen de prijs van auto’s op gas. De eerste bloei mag dan voorbij zijn, maar de verschuiving naar elektrische voertuigen is nog niet voltooid.
De EV-markt evolueert en stort niet in. De focus verschuift nu naar betaalbaarheid, infrastructuurverbeteringen en duurzame innovatie om acceptatie op de lange termijn te stimuleren.
