Porsche elektrificeert een van zijn meest iconische modellen – de Cayenne SUV – met de 2026 Cayenne Electric die op donderdag 20 november om 1:00 uur AEDT zijn wereldwijde debuut online zal maken. Dit markeert een belangrijke stap voor de Duitse autofabrikant in zijn streven naar een elektrische toekomst, terwijl hij geliefde klassiekers in zijn assortiment behoudt.
Na de online onthulling zal de volledig elektrische Cayenne op 22 november publiekelijk worden tentoongesteld op het Icons of Porsche Festival in Dubai. De Australische leveringen zullen naar verwachting rond medio 2026 beginnen. In tegenstelling tot de kleinere Macan Electric, die zijn voorganger met verbrandingsmotor volledig vervangt, zal de Cayenne Electric naast de traditionele, door benzine aangedreven Cayenne van de derde generatie bestaan, en tegemoetkomen aan een breed scala aan klantvoorkeuren.
Porsche heeft gestaag details over het komende model onthuld via een reeks strategische onthullingen, waarbij de directe technologieoverdracht van zijn Formule E-raceprogramma naar de nieuwe elektrische SUV wordt benadrukt.
Van racecircuit tot weg: de invloed van de Formule E
Een belangrijk aspect van deze evolutie is hoe de lessen die op het circuit zijn geleerd, zich vertalen in toepassingen in de echte wereld. Porsche domineert momenteel het Formule E-wereldkampioenschap, met zowel de team- als de constructeurstitel. Deze ervaring heeft rechtstreeks bijgedragen aan de ontwikkeling van de Cayenne Electric, vooral op gebieden als motorkoeling en energierecuperatie.
“De Formule E is ons ontwikkelingslaboratorium voor de elektromobiliteit van morgen… De nieuwe Cayenne Electric laat zien hoe snel technologie overgaat van de racerij naar de weg”, legt Dr. Michael Steiner, R&D-chef van Porsche, uit.
Een opvallende innovatie die rechtstreeks is ontleend aan de 99X Formule E-racer is de directe oliekoeling voor de elektromotor. Traditioneel worden stators extern gekoeld. De Cayenne Electric maakt echter gebruik van een systeem waarbij olie rechtstreeks door de koperen wikkelingen stroomt, waardoor de warmte effectief bij de bron wordt afgevoerd. Dit resulteert in aanhoudend hoge prestaties en een opmerkelijke efficiëntie tot 98 procent, allemaal binnen een compacter motorontwerp.
Prestaties en efficiëntie: inspiratie halen uit racen
De Cayenne Electric erft ook het geavanceerde recuperatiesysteem van de Formule E. Porsche beweert dat het tijdens het remmen tot 600 kW aan energie kan herwinnen – vergelijkbaar met de capaciteiten van zijn raceauto. Belangrijk is dat ongeveer 97 procent van de dagelijkse remmanoeuvres uitsluitend afhankelijk is van dit elektrische systeem, waardoor de slijtage van traditionele remmen tot een minimum wordt beperkt.
Geïnspireerd door het Pit Boost-systeem van de Formule E, waarbij een korte pitstop voor een extra krachtstoot zorgt, heeft Porsche de laadopstelling van de Cayenne Electric ontworpen om even snel en efficiënt te zijn. Met ondersteuning voor DC-snelladen tot 400 kW (de snelste die momenteel beschikbaar is in Australië), kan de SUV in minder dan 16 minuten een indrukwekkende batterijlading van 10 tot 80 procent bereiken, waardoor een bereik van meer dan 300 km wordt geboden met een verbinding van slechts 10 minuten.
De Cayenne Electric is gebouwd op de geavanceerde 800-volt PPE-architectuur van Porsche (ook gebruikt voor de kleinere Macan Electric) en beschikt over een uitgebreid lithium-ionbatterijpakket van 113 kWh en draadloze oplaadmogelijkheden, wat volgens recente aankondigingen van Porsche een actieradius van meer dan 563 km biedt.
De 2026 Cayenne Electric belooft het SUV-segment opnieuw te definiëren door prestaties te combineren met geavanceerde oplaadtechnologie, geavanceerde comfortfuncties en geavanceerde digitale connectiviteit. De komende lancering zal ongetwijfeld een belangrijke gebeurtenis zijn in de autowereld, waarbij Porsche’s toewijding aan innovatie wordt getoond en tegelijkertijd trouw blijft aan zijn erfenis van iconische SUV’s.
