De Polestar 2 blijft een overtuigend elektrisch voertuig, dat Scandinavisch design combineert met solide technologie en prestaties. Recente updates hebben de actieradius vergroot – in sommige configuraties nu ruim 650 kilometer – waardoor hij zelfs concurrerend is met duurdere rivalen. Het stevige rijgedrag en de minder verfijnde rijervaring van de auto weerhouden hem er echter van om een topkeuze te zijn in het drukke premium EV-segment.
De evolutie van Polestar: van racen tot wegrijden
Polestar begon als Volvo’s prestatiedivisie, gericht op Zweedse toerwagencircuits. Nu, onder gezamenlijk eigendom van Volvo en Geely, richt het zich uitsluitend op elektrische voertuigen. De Polestar 1, een hybride in beperkte oplage, maakte de weg vrij voor de meer toegankelijke Polestar 2 die in 2020 werd gelanceerd. De EV-markt is sindsdien geëxplodeerd met concurrenten als de BMW i4, Hyundai Ioniq 6 en Volkswagen ID.7, die allemaal strijden om de aandacht van kopers. Deze snelle groei betekent dat Polestar zijn aanbod voortdurend moet verfijnen om relevant te blijven.
Ontwerp en functionaliteit: een unieke aanpak
De Polestar 2 rijdt op Volvo’s Compact Modular Architecture (CMA), gedeeld met de XC40 en C40. Het fastback-ontwerp creëert een opvallende vijfdeurs hatchback-vorm, waarbij stijl wordt gecombineerd met gezinsvriendelijke functionaliteit. Bij de facelift van 2023 werd de “SmartZone” -grille geïntroduceerd, met geavanceerde rijhulpsensoren.
De auto biedt geen traditionele uitrustingsniveaus; in plaats daarvan vertrouwt het op optionele pakketten om de standaarduitrusting uit te breiden. Deze aanpak vereenvoudigt het koopproces, maar kan sommige klanten in de richting van hogere prijzen duwen.
Prestaties en handling: snel maar meedogenloos
De Polestar 2 levert een stevige acceleratie, vooral in de configuraties met twee motoren. De Long Range Dual Motor-versie bereikt 100 km/uur in slechts 4,3 seconden, terwijl het Performance Pack dat terugbrengt tot 4,0 seconden. De rit is echter opmerkelijk stijf, waardoor het oncomfortabel is op typische Britse wegen.
Hoewel bijgewerkte modellen de efficiëntie hebben verbeterd, komt de Polestar 2 niet overeen met de wendbaarheid van de BMW i4 of de verfijning van Tesla’s Model 3. De besturing voelt minder responsief aan en de auto vertoont meer bodyroll tijdens agressieve manoeuvres.
Bereik, opladen en gebruikskosten: concurrerend maar niet toonaangevend
De herziene Polestar 2 kan bogen op indrukwekkende actieradiuscijfers, waarbij het Long Range Single Motor-model tot wel 650 km kan afleggen volgens de WLTP-cyclus. De Standard Range-variant biedt 550 kilometer, terwijl de Dual Motor-versie 600 kilometer aflegt (teruggebracht tot 560 kilometer met het Performance Pack). Het bereik in de praktijk kan variëren.
De oplaadtijden zijn redelijk, met ultrasnel opladen dat in minder dan 30 minuten een aanzienlijke lading kan toevoegen. De afschrijvingen zijn echter steil: na drie jaar is nog slechts 38-43% van de waarde behouden. Vanaf het tweede jaar is er ook belasting op luxeauto’s van toepassing, wat de eigendomskosten verhoogt.
Interieur en technologie: minimalistische stijl met kanttekeningen
Het interieur van de Polestar 2 weerspiegelt de designtaal van Volvo, met een strakke, minimalistische esthetiek. Hoogwaardige materialen en comfortabele stoelen versterken de beleving. De afhankelijkheid van een centraal touchscreen voor veel functies kan echter afleidend werken.
De auto biedt standaard een veganistisch interieur, wat aantrekkelijk is voor milieubewuste kopers. Maar het toevoegen van premiumfuncties drijft de prijs snel op.
Het oordeel: een sterke concurrent met belangrijke zwakke punten
De Polestar 2 is een stijlvolle en goed uitgeruste elektrische auto die de dominantie van Tesla uitdaagt. Het grote bereik en de sterke prestaties maken het tot een haalbaar alternatief. Het stevige rijgedrag en de minder boeiende rijervaring zorgen er echter voor dat hij niet volledig kan concurreren met rivalen als de BMW i4. Als comfort een prioriteit is, bieden andere elektrische voertuigen een soepeler rijgedrag.
De Polestar 2 blijft een aantrekkelijke optie voor wie op zoek is naar een onderscheidende en technologisch geavanceerde elektrische auto, maar potentiële kopers moeten de sterke punten zorgvuldig afwegen tegen de zwakke punten.
