Australië heeft een door de overheid opgesteld plan om de brandstof te rantsoeneren als de tekorten verergeren als gevolg van de mondiale instabiliteit, hoewel functionarissen momenteel beweren dat dit niet zal worden uitgevoerd. Het plan, uiteengezet in de Liquid Fuel Emergency Act, zou de brandstofaankoop beperken tot $40 per transactie voor automobilisten. Dit komt omdat recordbrandstofprijzen en paniekaankopen hebben geleid tot benzine- en dieseltekorten bij meer dan 500 tankstations in het hele land.
Hoe de rantsoenering zou werken
Volgens de wet zouden brandstofpompen automatisch worden uitgeschakeld zodra een limiet van $ 40 wordt bereikt. Gegeven de huidige nationale gemiddelde prijzen van grofweg $2,38 per liter, komt dit neer op ongeveer 16,8 liter brandstof per aankoop.
De regering houdt vol dat het rantsoeneringsplan een noodmaatregel is en dat Australië ondanks mondiale druk over voldoende brandstofzekerheid beschikt.
Impact op de brandstofcapaciteit van voertuigen
De limiet van $ 40 zou verschillende effecten hebben, afhankelijk van het voertuig. Bijvoorbeeld:
- Toyota RAV4: Het vullen van een tank van 55 liter kost meer dan $130. De limiet van $ 40 zou ongeveer 16,8 liter of ongeveer 357 km rijbereik mogelijk maken op basis van het gecombineerde brandstofverbruik. Chauffeurs zouden ongeveer drie transacties nodig hebben om de tank te vullen.
- Ford Ranger (diesel): Een tank van 80 liter zou tegen de huidige dieselprijzen tot $240 kosten (tot $3,00/liter). Een limiet van $ 40 zou ongeveer 13,3 liter opleveren, of ongeveer 250 km rijbereik. Er zouden vijf of meer transacties nodig zijn om de tank volledig te vullen.
- Ford Ranger Raptor: Dit voertuig met een hoog verbruik zou slechts 146 km kunnen rijden per tankbeurt van $ 40. Het zou bijna vijf transacties kosten om de tank van 80 liter te vullen, voor een bedrag van ongeveer $ 190,40.
Waarom dit belangrijk is
Het bestaan van dit plan benadrukt de kwetsbaarheid van Australië voor verstoringen van de brandstofvoorziening. Het conflict in het Midden-Oosten en de volatiliteit van de mondiale energiemarkt maken rantsoenering tot een plausibel, maar ongewenst scenario. De regering heeft gezegd dat rantsoenering nog niet zal worden geïmplementeerd, maar de wet is van kracht mocht de situatie verder verslechteren.
Deze situatie laat ook zien hoe snel de stijgende brandstofprijzen de koopkracht uithollen, waardoor het plafond van $40 een steeds restrictievere limiet wordt. Het ontbreken van beperkingen op meerdere transacties betekent dat chauffeurs technisch gezien de rantsoenering kunnen omzeilen, maar dit zou voor aanzienlijk ongemak en vertragingen zorgen.
