Dacia profiteert van het sterke momentum – nadat het onlangs de overwinning behaalde tijdens de Dakar-rally van 2026 en vorig jaar bijna 700.000 auto’s verkocht – maar erkent de noodzaak van meer tractie op de Britse markt. Het merk streeft ernaar de verkoop van elektrische voertuigen (EV) aanzienlijk te verhogen door middel van een reeks lanceringen, waaronder een vernieuwde Spring EV, drie nieuwe hybride modellen en een nieuwe stationwagen als aanvulling op de bestaande Bigster SUV.
De lente nieuw leven inblazen: een boost op korte termijn
Dacia zal in maart een bijgewerkte Spring EV uitbrengen, geprijsd vanaf £ 12.240, met een door het merk gefinancierde korting van £ 3.750. Deze stap lijkt contra-intuïtief gezien het komende opvolgermodel, maar Dacia noemt de noodzaak om de waarde van gebruikte auto’s te behouden, de emissiedoelstellingen te halen en de kloof te overbruggen terwijl de productie van de volgende generatie EV’s wordt opgevoerd.
De herziene Spring zal beschikken over een stijvere lithium-ijzerfosfaatbatterij, verbeterde ophanging, sneller DC-laden (nu tot 40 kW) en krachtigere motoropties (69 of 99 pk).
Lente-EV van de volgende generatie: minder dan € 18.000
Een volledig opnieuw ontworpen Spring EV staat gepland voor release in het late voorjaar, waarbij wordt gestreefd naar een prijskaartje van minder dan € 18.000 (ongeveer £ 15.000). De productie zal in Europa plaatsvinden naast de Renault Twingo, waardoor Dacia kan profiteren van ‘superkredieten’ voor de naleving van de emissienormen en om tarieven op in China gebouwde elektrische auto’s te vermijden.
Het nieuwe model zal breder zijn dan zijn voorganger, wat de binnenruimte en stabiliteit vergroot. De actieradius zal naar verwachting groter zijn dan 200 km, en mogelijk ruim 240 km met een batterij van 27,5 kWh die wordt gedeeld met de Twingo. Deze uitbreiding van het EV-aanbod zal Dacia in staat stellen om aan de ZEV-mandaten te voldoen en boetes voor het missen van emissiedoelstellingen te vermijden.
Sandero Hybrid: elektrificatie van Dacia’s bestseller
De Sandero, Europa’s beste retailauto in 2025, krijgt eind 2026 een hybride variant. Dit uitstel was van strategisch belang, aangezien Dacia wachtte tot de vraag naar hybrides volwassen zou worden. De Sandero Hybrid zal gebruikmaken van het Hybrid 155-systeem, dat elektrisch rijden mogelijk maakt voor minstens 60% van het woon-werkverkeer in de stad.
De hybrideverkoop in het hele Dacia-gamma verdubbelde in 2025, waarbij de Jogger, Bigster en Duster voorop liepen. Dit toont de groeiende interesse van consumenten in geëlektrificeerde opties aan.
Uitbreiding voorbij SUV’s: een nieuw stationwagonmodel
Dacia will introduce an estate car—internally dubbed “C-Neo”—to complement its existing SUV and MPV offerings. Dit model deelt zijn platform en motoren met de Bigster, maar belooft een dynamischer silhouet dan traditionele stationwagens. Met dit onconventionele ontwerp wil Dacia zijn klantenbestand verbreden.
Hybride 4×4-modellen: Noord-Europa veroveren
Dacia zal in het najaar ook hybride 4×4-versies van de Duster en Bigster uitbrengen. Deze modellen combineren het Hybrid 155-systeem met een elektrische achteras, waardoor ze over vierwielaandrijving beschikken en een lagere CO2-uitstoot hebben in vergelijking met traditionele mechanische 4×4-systemen. Dit is bedoeld om markten aan te spreken waar vierwielaandrijving essentieel is, vooral in Noord-Europa.
Het agressieve expansieplan van Dacia is bedoeld om zijn positie als toonaangevend retailmerk in Europa te verstevigen. De combinatie van betaalbare elektrische voertuigen, hybride opties en een gediversifieerd productassortiment zal het merk in staat stellen aan strenge emissienormen te voldoen, nieuwe klantsegmenten te veroveren en duurzame groei te stimuleren.
