De Australische markt voor nieuwe auto’s kende in februari 2026 een teruggang, waarbij de totale verkoop met 2,7% daalde vergeleken met dezelfde periode vorig jaar. Dit zet de trend van afnemende vraag voort, na een vlakke maand in januari en een daling van 7,9% in februari 2025. De gegevens, vrijgegeven door de Federal Chamber of Automotive Industries (FCAI), duiden op zwakte in de meeste staten, koperscategorieën en voertuigtypes.
Marktoverzicht: een trage start van het jaar
Het totale aantal leveringen bedroeg 94.131 eenheden, waarbij dalingen werden waargenomen in Victoria en in de particuliere, zakelijke en overheidssector. De enige uitzondering waren de huurverkopen, die jaar-op-jaar een stijging kenden. Dit suggereert dat vlootaankopen een deel van de bredere marktzwakte compenseren. De sector kampt met economische tegenwind, waaronder stijgende rentetarieven en druk op de kosten van levensonderhoud, die consumenten ervan kunnen weerhouden grote aankopen te doen.
Verkoop van elektrische voertuigen stijgt
Ondanks de algemene inzinking bleef de verkoop van elektrische voertuigen (EV) stijgen met een stijging van 95,9%. Tesla leidde deze groei met een stijging van 105,7% in leveringen. Deze stijging benadrukt de groeiende vraag van consumenten naar elektrische voertuigen, gedreven door zorgen over het milieu, stimuleringsmaatregelen van de overheid en verbeterde batterijtechnologie.
Chinese merken winnen marktaandeel
De verkoop van in China geproduceerde voertuigen steeg scherp met 50,5%, waardoor China voor het eerst de belangrijkste bron van nieuwe voertuigen in Australië werd. Dit omvat zowel auto’s van het Chinese merk als voertuigen die in China zijn gebouwd door internationale autofabrikanten zoals Tesla en Kia. Deze trend weerspiegelt het toenemende concurrentievermogen van Chinese fabrikanten op het gebied van prijs, functies en technologie.
Strijd tussen traditionele merken
Gevestigde merken boekten gemengde resultaten. Ondanks dat Toyota marktleider bleef, kende het een omzetdaling van 27,8%. De daling werd aanzienlijk beïnvloed door een daling van 83,6% in de verkoop van Toyota RAV4 als gevolg van een modelovergang. Japanse auto’s daalden in totaal met 31,3%, terwijl in Korea gebouwde auto’s met 2,9% daalden. De hybrideverkoop daalde ook met 9,6%, grotendeels als gevolg van de neergang van de RAV4. De verkoop van benzinevoertuigen daalde met 17,7%, terwijl de verkoop van dieselvoertuigen veerkrachtiger was en slechts met 1,6% daalde.
Belangrijkste merkprestaties
- Toyota: Leidt nog steeds, maar daalt met 27,8% op jaarbasis.
- Mazda: Een daling van 19,9%, waarbij de CX-5 tegen de trend ingaat.
- Ford: Een stijging van 9,0% dankzij de verkopen van Ranger en Everest.
- BYD: Het best gerangschikte Chinese merk, een stijging van 62,2%.
- Nissan: Ervaarde de grootste daling met 50,1%.
Topmodellen
De Ford Ranger behield de eerste plaats, gevolgd door de Toyota HiLux en Tesla Model Y. De Mazda CX-5 was de best verkochte niet-elektrische middelgrote SUV.
Segmenthoogtepunten
- Kleine SUV’s: De Chery Tiggo 4 voerde het segment aan, wat de groeiende populariteit van betaalbare Chinese SUV’s aantoonde.
- Medium SUV’s: Tesla Model Y domineerde, wat de sterke aanwezigheid van de EV in deze categorie bevestigt.
- Utes: Ford Ranger en Toyota HiLux bleven de beste keuzes in het 4×4-segment.
Conclusie
De Australische markt voor nieuwe auto’s heeft te kampen met tegenwind, waarbij de totale verkoop in februari 2026 daalt. EV’s en in China gebouwde voertuigen blijven echter aan kracht winnen, wat wijst op een verschuiving in de voorkeuren van de consument en de dynamiek van de sector. De toekomst van de markt zal waarschijnlijk afhangen van de economische omstandigheden, het overheidsbeleid en het vermogen van traditionele autofabrikanten om zich aan te passen aan het veranderende landschap.
