Mercedes-Benz heeft de koers gewijzigd ten aanzien van de plannen om zijn A-Klasse-model stop te zetten en in plaats daarvan te kiezen voor een volledig elektrisch herontwerp om rechtstreeks te concurreren met de aankomende Audi A3 e-tron. De volgende generatie A-Klasse, die rond 2029 op de markt zal komen, zal gebruik maken van het MMA-platform van het bedrijf om zowel volledig elektrische als hybride aandrijflijnen aan te bieden.
Productieverschuiving en platformflexibiliteit
Oorspronkelijk zou de productie van de A-Klasse in 2025 worden stopgezet, maar de toekomst van de A-Klasse werd veiliggesteld door de productie vanaf volgend jaar te verplaatsen naar de Mercedes-fabriek in Kecskemet in Hongarije. Deze stap geeft de Rastatt-fabriek in Duitsland de ruimte om zich te concentreren op de nieuwe Mercedes CLA. Het MMA-platform is ontworpen om snelle verschuivingen in de aandrijflijntechnologie mogelijk te maken, zodat de A-Klasse zich kan aanpassen aan de strengere Euro 7-emissienormen die in 2027 van kracht worden.
Ontwerp- en aandrijflijnopties
Exterieurontwerpdirecteur Robert Lesnik bevestigde dat de elektrische A-Klasse niet zal terugkeren naar een rechtopstaand, naar voren gericht ontwerp, zoals het originele model uit de late jaren 90. In plaats daarvan zal hij een stijlvoller cabine-achterprofiel aannemen, vergelijkbaar met de CLA, waarbij de traditionele hatchback-vorm behouden blijft om hem te onderscheiden. Het platform maakt zowel elektrische aandrijflijnen (vergelijkbaar met de CLA) als hybride eenheden mogelijk, met potentieel voor een krachtige AMG-variant.
Bereik- en prijsverwachtingen
Mercedes verwacht een actieradius die vergelijkbaar is met die van de CLA, mogelijk meer dan 700 kilometer op één acculading. De A-Klasse blijft het toegangspunt tot het elektrische aanbod van Mercedes, dat qua prijs onder de elektrische CLA ligt. De huidige CLA begint bij £ 45.615, dus de A-Klasse zal naar verwachting betaalbaarder zijn.
“Het MMA-platform is flexibel, wat geweldig is omdat we in de toekomst sneller van gedachten zullen moeten veranderen dan nu.”
— Robert Lesnik, directeur exterieurontwerp bij Mercedes
Het besluit van Mercedes om de naam A-Klasse te behouden, in plaats van deze onder het ‘EQ’-systeem te plaatsen, duidt op een verschuiving naar bekende naamgevingsconventies voor zijn elektrische voertuigen. Deze stap onderstreept de toewijding van het merk om zijn kernmodellenreeks te behouden in de transitie naar elektrische mobiliteit.
Deze spil zorgt ervoor dat Mercedes een sterke aanwezigheid behoudt in het compacte luxe EV-segment en een directe concurrent vormt voor Audi’s aanstaande A3 e-tron.
