De vernieuwde Mitsubishi Outlander PHEV keert in mei terug op de Britse markt met een vanafprijs van £ 46.995. Terwijl de auto nu standaard zeven zitplaatsen biedt – een functie die voorheen voorbehouden was aan duurdere SUV’s – is de elektrische actieradius beperkt tot slechts 45 kilometer. Dit positioneert de Outlander tegen een hogere prijs dan de belangrijkste concurrenten, wat vragen oproept over zijn waardepropositie in een groeiend plug-in hybride segment.
Prijsvergelijking en elektrisch bereik
De prijs van de Outlander PHEV is lager dan die van rivalen als de Hyundai Tucson PHEV (vanaf minder dan £ 40.000) en de Volkswagen Tiguan PHEV (ongeveer £ 43.000). De komende Toyota RAV4 PHEV zal naar verwachting tussen de £ 40.000 en £ 45.000 kosten. Belangrijker nog is dat deze concurrenten een aanzienlijk grotere volledig elektrische actieradius bieden: De Toyota RAV4 PHEV kan bijvoorbeeld tot wel 130 kilometer afleggen op één acculading. Deze ongelijkheid in actieradius kan ertoe leiden dat kopers prioriteit geven aan elektrisch rijden.
Zeven zetels tegen een prijs
De standaardconfiguratie met zeven zitplaatsen van de Outlander onderscheidt hem van veel middelgrote PHEV’s. Alleen grotere, duurdere modellen zoals de Kia Sorento, Volkswagen Tayron en Hyundai Santa Fe bieden deze functie traditioneel aan. Er zijn momenteel echter aanzienlijke kortingen – tot £ 7.000 – beschikbaar op de plug-in Hyundai Santa Fe via diensten als Auto Express Buy A Car, waardoor het een potentieel aantrekkelijkere optie wordt voor gezinnen. De hoogwaardige Diamond-uitvoering biedt slechts vijf zitplaatsen.
Aandrijflijn en prestaties
Mitsubishi’s nieuwe Outlander PHEV combineert een 2,4-liter viercilinder benzinemotor met twee elektromotoren en een lithium-ionbatterij van 23 kWh. Deze opstelling levert vierwielaandrijving en een gecombineerd vermogen van 304 pk, waardoor een acceleratie van 0-100 km/u in minder dan acht seconden mogelijk is. Het totale gecombineerde bereik wordt geschat op 500 mijl. De aandrijflijn kan zowel in de range-extender-modus (lage snelheden, motor als generator) als in de parallelle hybride modus (hoge snelheden, directe aandrijving met elektrische ondersteuning) werken, wat resulteert in een efficiëntie van 108 mpg en 60 g/km onder Europese cycli.
Gedeelde technologie met Nissan
Het interieur van de Outlander is voorzien van een dubbel 12,3-inch digitaal weergavesysteem dat sterk lijkt op de interfaces van Nissan, inclusief ingebedde Google Maps. Bekende schakel- en ontwerpelementen, zoals de versnellingspook in Qashqai-stijl, benadrukken de samenwerking van Mitsubishi met Nissan nog meer. Of deze software bij de lancering volledig beschikbaar zal zijn in Britse modellen, blijft onbevestigd.
De Outlander PHEV vertegenwoordigt een stap voorwaarts op het gebied van ruimte, prestaties en technologie, maar de hoge prijs in vergelijking met concurrenten met een groter elektrisch bereik kan zijn aantrekkingskracht beperken.
De nieuwe generatie Outlander is al een tijdje op andere markten te koop, waardoor de aandrijflijn zich al heeft bewezen. Kopers in Groot-Brittannië zullen echter een premie betalen voor de optie met zeven zitplaatsen en gedeelde technologie, terwijl ze een aanzienlijke elektrische actieradius opofferen in vergelijking met alternatieven.
