De Mercedes-Benz S680 Guard uit 2027 is niet zomaar een luxe sedan; het is een mobiel fort. Dit gepantserde voertuig, uitgerust met een krachtige 6,0-liter V12-motor met dubbele turbo die 603 pk produceert, biedt VR10-ballistische bescherming – het hoogste niveau van civiele bescherming dat beschikbaar is in een productieauto.
Ongeëvenaarde beveiligingsfuncties
De S680 Guard onderscheidt zich als de enige in serie geproduceerde sedan die gecertificeerd is om geweervuur van hoog kaliber en zelfs bepaalde explosies te weerstaan. Dit gaat niet alleen over het tegenhouden van kogels; het gaat erom een aanval te overleven. De auto beschikt over voorzieningen als versterkt glas, gepantserde carrosseriepanelen en een ingebouwd brandblussysteem dat zelfs onder het voertuig kan worden ingezet.
Naast ballistische weerstand biedt het Guard-model ook overlevingsfuncties, zoals een noodsysteem met perslucht om giftige gassen uit te filteren en hydraulische raamopeners die zelfs functioneren als het elektrische systeem uitvalt. Met de Michelin PAX runflat-banden kun je na een lekke band tot 30 kilometer reizen, zodat je zelfs met beschadigde banden kunt ontsnappen.
Techniek en prestaties
Ondanks zijn extra gewicht (ongeveer 9.259 pond) behoudt de S680 Guard een respectabele elektronisch begrensde topsnelheid van 190 km/u. De V12-motor levert een koppel van 600 Nm, waardoor de auto ondanks zijn zware bepantsering responsief blijft. Mercedes heeft meer dan 2.700 wijzigingen aangebracht aan het W223 sedan-platform.
Het belang van dit beschermingsniveau is niet alleen voor het comfort, maar ook voor de noodzaak. In regio’s met hoge veiligheidsrisico’s of voor spraakmakende personen biedt de S680 Guard een mobiele veilige ruimte. Het uitgaande model begon in Duitsland met een prijs van ruim € 547.000, waardoor hij aanzienlijk duurder was dan zelfs de Maybach S-Klasse.
De toekomst van V12-motoren
Mercedes is een van de laatste fabrikanten die V12-motoren in leven houdt. Terwijl andere merken zoals Bentley en Audi ze hebben stopgezet, zullen de S680 Guard en aankomende Maybach-modellen deze motoroptie blijven aanbieden. De motor wordt ook aan Pagani geleverd voor hun Utopia-model, zodat de erfenis ervan blijft bestaan.
Het behoud van de V12 is een doelbewuste zet. In een tijd waarin elektrificatie en inkrimping de auto-industrie domineren, vertegenwoordigt de S680 Guard een uitdagend statement van luxe en compromisloze techniek.
De Mercedes-Benz S680 Guard blijft een uniek voorstel: een kogelvrij twaalfcilinderstatement van auto-overdaad. Het voortbestaan van de auto onderstreept de aanhoudende vraag naar ultieme veiligheid en prestaties, zelfs in een steeds onstabieler wordende wereld.
