Mazda’s nieuwste CX-5 gaat niet over het najagen van trends. Terwijl andere autofabrikanten aandringen op steeds gedurfder ontwerpen, heeft Mazda een toch al solide formule verfijnd en een SUV afgeleverd die rijervaring en interieurkwaliteit voorrang geeft boven flitsende esthetiek. De 2026 CX-5 is niet ontworpen om om aandacht te schreeuwen; Hij is ontworpen om mensen te belonen die doordachte techniek en een aanpak waarbij de bestuurder centraal staat, waarderen.
Een subtiele evolutie in design
Het exterieurdesign vindt het wiel niet opnieuw uit, maar maakt het uitgaande model op subtiele wijze volwassener. De koplampen en achterlichten zijn de meest opvallende updates en bieden een scherpere, modernere uitstraling. Mazda heeft de oversized grilles en agressieve stijlkenmerken die in dit segment gangbaar zijn vermeden en gekozen voor een meer ingetogen en tijdloze esthetiek.
De iets grotere voetafdruk van de CX-5 wint misschien geen stijlprijzen, maar komt tegemoet aan een belangrijke behoefte van de koper: ruimte. Hoewel sommigen het omvangrijkere silhouet misschien minder aantrekkelijk vinden, geven crossover-shoppers doorgaans de voorkeur aan functionaliteit boven gebeeldhouwde lijnen.
Een hut die duurder aanvoelt dan hij is
Stap binnen en u zult meteen merken dat Mazda zich richt op kwaliteit daar waar deze het belangrijkst is. Het interieur biedt geen extravagante luxe, maar de materialen op de belangrijkste contactpunten voelen premiumer aan dan die van veel concurrenten. De lay-out is intuïtief, met solide schakelapparatuur en een welkome vermindering van pianozwart plastic.
Het middelpunt van het interieur is het beschikbare 12,9 of 15,6 inch touchscreen met Google ingebouwd. Dit markeert een belangrijke verandering voor Mazda-puristen, aangezien de traditionele Command Control-knop verdwenen is. Hoewel sommigen het misschien missen, biedt het nieuwe touchscreen een strakke en moderne interface.
Ruimte achterbank: toonaangevend comfort
De grootste verrassing is de ruimte op de achterbank. De 2026 CX-5 biedt een niveau aan been- en hoofdruimte dat kan wedijveren met zelfs grotere SUV’s. Met zijn lengte van 1,80 meter vond de recensent voldoende ruimte zonder afbreuk te doen aan de laadcapaciteit. De 40/20/40 in delen neerklapbare achterbank zorgt voor nog meer veelzijdigheid, waardoor langere voorwerpen gemakkelijk kunnen worden geladen zonder dat dit ten koste gaat van de passagiersruimte.
Mazda heeft ook de bruikbaarheidsproblemen aangepakt met bredere deuropeningen en een lagere laadvloer, waardoor het in- en uitstappen en het laden van vracht gemakkelijker wordt.
Rijdynamiek: het Mazda-verschil
De CX-5 zet Mazda’s traditie voort om rijplezier voorop te stellen. Ondanks het grotere formaat voelt hij strakker en gecontroleerder aan dan veel concurrenten. De nieuwe lineaire dempers verbeteren de rijkwaliteit zonder dat dit ten koste gaat van het rijgedrag, terwijl de besturing mooi zwaar en direct blijft.
Het AWD-systeem, gedeeld met de CX-50, zorgt voor betrouwbare tractie onder verschillende omstandigheden. Mazda’s G-Vectoring Control Plus (GVC Plus) verbetert de stabiliteit in bochten nog verder door middel van subtiele softwareaanpassingen. Hoewel het geen sportwagen is, biedt de CX-5 een niveau van rijplezier dat zelden in dit segment te vinden is.
De afweging: kracht en brandstofverbruik
Het grootste nadeel is de motor. De motor met 187 pk voelt zich ondermaats in de huidige markt, met een geschatte tijd van 0 naar 60 in ongeveer 8 seconden. Rivalen zoals de Honda CR-V en Toyota RAV4 bieden meer pk’s en een lager brandstofverbruik. De CX-5 behaalde 22,4 mpg bij gemengd rijden en bleef achter bij efficiëntere concurrenten.
Een waardenbeslissing
Bij de Mazda CX-5 uit 2026 gaat het niet alleen om winnen op basis van specificaties. Het gaat om het leveren van een rijervaring die echt lonend aanvoelt. Als u prioriteit geeft aan betrokkenheid, interieurkwaliteit en een goed ontworpen chassis, verdient de CX-5 uw aandacht. Het is misschien niet de krachtigste of zuinigste optie, maar het is een aantrekkelijke keuze voor mensen die nog steeds van autorijden houden en een doordacht, uitgebalanceerd pakket op prijs stellen.
Uiteindelijk bewijst de CX-5 dat Mazda niet achter trends aan zit. Het verdubbelt waar het goed in is: het bouwen van auto’s die leuk zijn om in te rijden, mooi uitgevoerd zijn en echt nuttig zijn in het dagelijks leven.
