Peugeot heeft de Polygon-conceptauto onthuld, die een radicaal kijkje biedt in de ontwerptaal en technologie die de volgende generatie van zijn populaire 208 supermini zal bepalen. De futuristische styling, die volgende week volledig debuteert, duidt op een aanzienlijke afwijking van het huidige model, waardoor de esthetiek van Peugeot in een onmiskenbaar gedurfde richting wordt geduwd.
Het meest opvallende element is ongetwijfeld het ‘katachtige futuristische ontwerp’ van de Polygon. De single vrijgegeven afbeelding toont een monolithisch silhouet dat scherp wordt gedefinieerd door aerodynamische oppervlakken. Terwijl productiemodellen sommige van deze agressieve kanten zullen verzachten, verzekert Peugeot dat deze concept-car de kernprincipes blootlegt die vormgeven aan zijn toekomstige ontwerptaal – een die belooft een nieuw tijdperk voor het merk in te luiden.
Een radicale cockpitervaring
Binnenin introduceert de Polygon een even opvallende evolutie van Peugeots kenmerkende ‘i-Cockpit’-interieurfilosofie. Het is prominent aanwezig wat een bijna-productieversie lijkt te zijn van het ongebruikelijke rechthoekige Hypersquare-stuur dat voor het eerst te zien was op de Inception-conceptauto uit 2023.
Dit unieke ontwerp gaat verder dan louter esthetiek, omdat het een ‘steer-by-wire’-systeem herbergt – een primeur voor Stellantis. Peugeot-CEO Alain Favey beschrijft deze innovatie als “de volgende stap in de saga van i-Cockpit”, en benadrukt de rol ervan bij het leveren van een onderscheidende en wendbare rijervaring. Hij verwacht dat de Hypersquare-opstelling uiteindelijk alle Peugeot-modellen zal sieren na de première in de 208.
Favey is ervan overtuigd dat dit niet alleen om nieuwigheid gaat; het gaat om een unieke verbinding tussen bestuurder en auto: “Het gaat om wendbaarheid, waardoor toekomstige Peugeots een heel specifiek rijgevoel krijgen.”
De toepassing van ‘steer-by-wire’-technologie in alle Peugeot-modellen duidt op een aanzienlijke verschuiving naar geavanceerde autosystemen. Deze stap zou de weg kunnen vrijmaken voor functies zoals automatisch rijstrookbeheer, verbeterde rijhulpmogelijkheden of zelfs verdere aanpassing van de stuurreactie en feedback in de toekomst.
Hoewel het Polygon-concept een voorproefje is van wat komen gaat, roept het vragen op over de bredere marktacceptatie van dergelijke radicale ontwerpkeuzes. Hoe zullen kopers reageren op deze futuristische elementen? Zal de belofte van een unieke rijervaring opwegen tegen de aanvankelijke scepsis tegenover het onconventionele Hypersquare-stuur?
De antwoorden zullen waarschijnlijk naar voren komen wanneer de volgende generatie 208 arriveert, die de gedurfde visie van de Polygon naar de productierealiteit zal brengen.
