Hyundai brengt een limited edition, circuitklare versie van zijn populaire Elantra N naar de Amerikaanse wegen. De Elantra N TCR Edition leent stijlkenmerken van de racevoertuigen van het merk, maar zonder motorupgrades. Dit is een overwegend esthetisch pakket dat de agressieve uitstraling van de auto versterkt, terwijl de prestaties onveranderd blijven.
Visuele upgrades voor baanliefhebbers
De meest opvallende toevoeging is een grote, verstelbare achtervleugel van koolstofvezel, direct geïnspireerd op Hyundai’s TCR-toerwagenracemodellen. De auto krijgt ook 19-inch gesmede wielen die zijn ontworpen om het gewicht te verminderen (hoewel de exacte reductie niet is gespecificeerd). Als aanvulling op de wielen zijn er verbeterde N Performance monoblock-remmen met remklauwen met vier zuigers, die een verbeterd remvermogen bieden voor gebruik op het circuit.
Opvallend is dat alleen modellen die in Zuid-Korea worden verkocht, opvallende carrosseriestickers krijgen met een extra groot “N”-logo. Het interieur krijgt kleine verbeteringen, waaronder een met Alcantara omwikkeld stuurwiel, speciale badges en N-specifieke Performance Blue-accenten op de veiligheidsgordels en de stuurwielmarkering. De transmissie die op de officiële afbeeldingen te zien is, is de achttrapsautomaat met dubbele koppeling, maar of er in de VS ook een handmatige optie beschikbaar zal zijn, blijft onbevestigd.
Beschikbaarheid en prijzen
De Elantra N TCR Edition wordt in december voor het eerst gelanceerd in Zuid-Korea, met leveringen in de VS verwacht in het eerste kwartaal van 2026. Hyundai heeft bevestigd dat de auto naar Amerika komt, maar de productie zal beperkt zijn. De prijs is nog niet bekendgemaakt, hoewel verwacht wordt dat deze hoger zal zijn dan de startprijs van $ 35.100 (handmatig) of $ 36.600 (DCT) van de huidige Elantra N.
Toekomstige Hyundai-prestatieplannen
Hoewel de Elantra N updates blijft ontvangen, kan Hyundai in toekomstige modellen ook de cilinderinhoud vergroten. Ambtenaren van het bedrijf hebben gezinspeeld op het upgraden van de huidige 2,0-liter motor naar een 2,5-liter molen, waardoor het vermogen mogelijk verder wordt vergroot dan de huidige 276 pk en 289 lb-ft koppel.
De toekomst van Hyundai’s hot hatch, de i30 N (niet verkocht in Amerika), is echter minder zeker vanwege strengere emissieregels in Europa, waardoor een model van de volgende generatie onwaarschijnlijk is.
De Elantra N TCR Edition is eerder een visuele upgrade voor circuitliefhebbers dan een aanzienlijke prestatiesprong, maar vertegenwoordigt Hyundai’s toewijding om boeiende rijervaringen te bieden.
