Jarenlang hebben Japanse fabrikanten motorfietsen gebouwd die geroemd worden om hun betrouwbaarheid en gebruiksgemak. Maar weinigen combineren deze eigenschappen zo effectief met echte toercapaciteiten als de Honda NT1100. In een markt waar langeafstandsfietsen vaak de dagelijkse bruikbaarheid opofferen, valt dit model op als een opvallende keuze.
De kloof overbruggen: Sport Tourer ontmoet dagelijkse rijder
De NT1100 is niet zomaar een toermotor; het is een crossover die is ontworpen om met evenveel gemak kilometers op de snelweg en woon-werkverkeer in de stad af te leggen. Dit is een aanzienlijk voordeel in een segment waarin veel toerrijders zich in stedelijke omgevingen onhandelbaar voelen. De rechtopstaande zitpositie, de vering met lange veerweg en de krachtige motor, gecombineerd met een automatische transmissie, maken hem buitengewoon veelzijdig.
Belangrijkste specificaties en prijzen
De Honda NT1100 DCT kost $ 11.999. Hierdoor concurreert hij rechtstreeks met premium middengewicht sporttourers, maar hij blijft vaak onder de prijs terwijl hij een vergelijkbaar niveau van standaarduitrusting biedt. Honda bereikt dit door gebruik te maken van de bestaande onderdelenbak, wat resulteert in een uitstekende waarde voor de rijder.
Motor en prestaties
Het hart van de NT1100 wordt gevormd door een 1.084 cc 270 graden parallel-twin-motor, ontleend aan de Africa Twin en Rebel 1100. Deze motor levert 100 pk bij 7.500 tpm en een koppel van 82 Nm bij 5.500 tpm. De koppelcurve is breed, waardoor deze gemakkelijk te hanteren is onder verschillende rijomstandigheden. Het kleine formaat van de motor, dankzij Honda’s Unicam SOHC-kop, draagt bij aan een iets lagere zithoogte.
DCT-transmissie: een game-changer
Het opvallende kenmerk van de NT1100 is de zesversnellingsbak met dubbele koppeling (DCT). Met deze automatische versnellingsbak kunnen rijders kiezen tussen volledig automatisch schakelen of handmatige bediening via op het stuur gemonteerde peddels. Dit systeem is verfijnd genoeg om zowel in het stadsverkeer als op open wegen een natuurlijk gevoel te geven.
Chassis en wegligging
De NT1100 maakt gebruik van een semi-dubbel wiegframe, opnieuw afkomstig van de Africa Twin, dat Honda heeft geoptimaliseerd voor prestaties op de weg. De fiets rijdt op omgekeerde Showa-vorken van 43 mm met instelbare veervoorspanning en een veerweg van 5.9 inch. Aan de achterkant biedt een Pro-link-ophangingssysteem vergelijkbare verstelbaarheid en veerweg. De 17-inch lichtmetalen velgen en radiale remmen met vier zuigers zorgen voor zelfverzekerd rijgedrag en remkracht.
Afmetingen en gewicht
De NT1100 is een motorfiets op ware grootte met een totale lengte van meer dan 88 inch, een wielbasis van 60,4 inch en een bodemvrijheid van 6,9 inch. De zithoogte is 32,3 inch en de fiets weegt 547 pond met een volle brandstoftank van 5,4 gallon. Deze cijfers positioneren het als een capabel maar niet al te intimiderend toerplatform.
Technologie en functies
De NT1100 beschikt over een 6,5-inch TFT-touchscreen met Apple CarPlay en Android Auto, evenals Bluetooth-connectiviteit en navigatie-integratie. Een secundair LCD-scherm geeft cruciale informatie weer zonder de rijder te dwingen door de menu’s op het hoofdscherm te navigeren. Een handmatig verstelbare voorruit zorgt voor nog meer comfort.
Competitie: Honda versus Yamaha
De belangrijkste concurrent van de NT1100 is de Yamaha Tracer 9, die $ 500 meer kost, maar een motor met een hoger vermogen en een agressievere styling biedt. Terwijl de Tracer 9 uitblinkt in sportiviteit, geven de DCT-transmissie en het passagierscomfort van de Honda hem een voorsprong op het gebied van bruikbaarheid in de echte wereld. Ook de BMW F 900 XR en Triumph Tiger 900 GT concurreren in dit segment, maar beide zijn Europese modellen met een hoger prijskaartje.
De Honda NT1100 onderscheidt zich door een zeldzame combinatie van toercapaciteiten, bruikbaarheid voor dagelijks gebruik en betaalbaarheid. Het is een fiets die geen compromissen vereist, waardoor hij een ideale keuze is voor rijders die het beste van twee werelden willen.
