Audi heeft belangrijke interieurupdates aangekondigd voor zijn A6 e-tron- en Q6 e-tron-series voor 2027, met name de herintroductie van fysieke bedieningselementen op het stuur. Deze stap betekent een koerscorrectie voor het merk, dat eerder kritiek kreeg omdat het te sterk leunde op touchscreengebaseerde interfaces.
De terugkeer van tactiele feedback
Het bijgewerkte stuurwielontwerp omvat scrollwielen, die elementen uit Audi’s Concept C-interieur weerspiegelen. Hoewel hiermee rekening wordt gehouden met de feedback van bestuurders over gebruiksgemak en veiligheid, is het belangrijk op te merken dat belangrijke functies zoals klimaatregeling nog steeds afhankelijk zijn van touchscreenbediening. Deze gedeeltelijke terugkeer naar fysieke controles suggereert een afgemeten aanpak, waarbij moderne esthetiek in evenwicht wordt gebracht met praktische bruikbaarheid.
Softwareverbeteringen voor een schonere ervaring
Naast de hardwarewijzigingen heeft Audi de software-interface voor beide modellen vernieuwd. De updates geven prioriteit aan duidelijkheid, met verbeterde graphics, verbeterd contrast tussen pictogrammen en achtergronden en minder rommelige menu’s. Uniek is dat er een 3D-model van de auto van de eigenaar in de software is opgenomen, waarbij de lakkleur en configuratie van het voertuig nauwkeurig worden weergegeven. Dit detail verbetert de personalisatie en biedt tegelijkertijd een meer intuïtieve gebruikerservaring.
Prijzen en beschikbaarheid
De Audi A6 e-tron uit 2027 begint bij $ 67.995 voor de versie met één motor en achterwielaandrijving, terwijl het model met twee motoren vanaf $ 69.995 kost en de S6 e-tron begint bij $ 80.895. De Q6 e-tron SUV begint bij $65.795, terwijl de SQ6 e-tron verkrijgbaar zal zijn vanaf $74.495. Sportback-varianten van de Q6 e-tron kosten $ 69.595, terwijl de SQ6 Sportback begint bij $ 76.895.
De leveringen van de bijgewerkte modellen zullen naar verwachting in het tweede kwartaal van 2026 beginnen.
De verschuiving terug naar fysieke bedieningselementen benadrukt een bredere trend in het auto-ontwerp: prioriteit geven aan de rijervaring boven puur digitale interfaces. Dit is niet alleen een esthetische verandering; het gaat om het verbeteren van de bruikbaarheid en het verminderen van afleidingen.
