Audi Australia heeft kijkers uit de industrie verrast door de stekker uit zijn plannen te trekken om de volledig elektrische A6 e-tron en S6 e-tron in het land te lanceren. Onder verwijzing naar een ‘strategische herschikking’ om tegemoet te komen aan de lokale marktvraag, benadrukte het bedrijf dat hoewel de adoptie van elektrische voertuigen (EV) toeneemt, de vraag naar luxe elektrische sedans beperkt is.
In een verklaring aan CarExpert benadrukte Audi Australia het nichekarakter van dit segment, waarbij de sterke prijsgevoeligheid van consumenten binnen de geëlektrificeerde voertuigcategorieën werd opgemerkt. Jeff Mannering, algemeen directeur van Audi Australia, onderstreepte dit punt en stelde dat het bedrijf gefocust blijft op modellen “die vandaag de dag echt resoneren met de Australische chauffeurs.” Hij benadrukte hun toewijding om flexibel te blijven naarmate de marktdynamiek verandert.
Deze beslissing markeert een scherpe ommekeer ten opzichte van slechts enkele maanden geleden. In juli 2024 had Audi vol vertrouwen de geplande aankomst van de A6 e-tron en S6 e-tron in Australië aangekondigd in de eerste helft van 2025. Nog in maart tijdens de Australische Formule 1 Grand Prix bevestigde Audi Australia zijn engagement om deze familie van elektrische liftbacks en wagons binnen dat jaar te lanceren.
De verschuiving van Audi lijkt deels te zijn beïnvloed door de tegenvallende verkoopcijfers van concurrerende modellen van BMW en Mercedes-Benz in hetzelfde segment. De BMW i5 heeft in 2025 slechts 403 exemplaren geregistreerd, maar is nog steeds het dubbele van de prestaties van zijn benzine-tegenhanger. De Mercedes-Benz EQE heeft tot nu toe met slechts 111 registraties te kampen gehad.
Ondanks deze tegenslag voor de A6 e-tron en S6 e-tron verzekert Audi Australia dat de SUV’s Q6 e-tron en Q6 Sportback e-tron – gebouwd op dezelfde Premium Platform Electric (PPE)-architectuur – stevig op koers blijven voor lokale kopers.
Het PPE-platform, ontwikkeld in samenwerking met Porsche en gebruikt in modellen als de nieuwe Macan Electric, ondersteunt opladen via 800 V, waardoor een maximale DC-snellaadsnelheid van 270 kW en regeneratief remmen mogelijk is, waarmee tot 220 kW aan elektriciteit kan worden teruggewonnen.
Terwijl de elektrische A6 e-tron-familie uit is, heeft Audi Australia laten doorschemeren dat zijn tegenhangers met verbrandingsmotor – inclusief mild-hybride en plug-in hybride versies – nog steeds in overweging zijn voor de Australische markt. Dit roept de intrigerende mogelijkheid op dat deze traditionele aandrijflijnen uiteindelijk naast de Q6 e-tron-modellen kunnen worden aangeboden in een segment waar elektrische opties nog geen noemenswaardige tractie hebben gewonnen.
De toekomst van de standaard A6 sedan- en Avant-lijnen wordt verder gestimuleerd door de verwachting rond ruigere ‘allroad’-versies en krachtige RS6-varianten, hoewel concrete details hierover nog niet bekend zijn.
