Ariel heeft een belangrijke mijlpaal bereikt door de 25e verjaardag van zijn iconische Atom-lijn te vieren door de krachtigste versie tot nu toe te onthullen: de Atom 4RR. Dit nieuwe model vertegenwoordigt een enorme prestatiesprong en verlegt de grenzen van wat een lichtgewicht voertuig met open cockpit kan bereiken.
Een krachtpatser ontwerpen
Het hart van de 4RR wordt gevormd door een sterk gewijzigde 2,0-liter K20C-viercilindermotor met turbo, afkomstig van de Honda Type R. Dit is echter verre van een standaard kant-en-klare motor. Ariel heeft de motor opnieuw ontworpen om te functioneren als een op maat gemaakte racemotor, met verschillende hoogwaardige upgrades:
- Interne versterkingen: De motor is voorzien van gesloten dekhulzen, op maat gesmede zuigers en speciale drijfstangen.
- Precisiekleppensysteem: Een nieuwe lichtmetalen kleppenset, verbeterde veren en een aangepaste nokkenas zorgen ervoor dat de motor hoge toerentallen betrouwbaar aankan.
- Verbeterde lucht en uitlaat: Een grotere turbocompressor, een koolstofinlaatsysteem en een lichtgewicht titanium uitlaatsysteem optimaliseren de doorstroming en vermogensafgifte.
- Betrouwbaarheid onder druk: Om de hitte en stress van zo’n hoge output te beheersen, installeerde Ariel een racespecifiek oliesysteem en een koppakking van wedstrijdkwaliteit.
Dankzij deze technische revisie kan de 4RR een duizelingwekkende 525 pk en 406 lb-ft koppel produceren.
Prestaties en veelzijdigheid
De 4RR is ontworpen voor extreme acceleratie en stabiliteit bij hoge snelheden. De prestatiecijfers zijn indrukwekkend voor een voertuig van dit formaat:
* 0–100 km/uur: 2,4 seconden
* 0–160 km/u: 5,1 seconden
* Topsnelheid: 280 km/uur
Ondanks zijn brute kracht heeft Ariel veelzijdigheid ingebouwd via drie verschillende krachtkaarten. Hierdoor kunnen chauffeurs de output aanpassen op basis van omstandigheden of vaardigheidsniveaus:
1. Kaart 1: 400 pk / 280 lb-ft
2. Kaart 2: 500 pk / 332 lb-ft
3. Vol vermogen: 525 pk / 406 lb-ft
Op het circuit gerichte bediening en controle
Om het immense vermogen te beheersen, maakt de 4RR gebruik van een geavanceerd chassis en remopstelling. Hij beschikt over een Quaife sequentiële versnellingsbak met zes versnellingen en verstelbare Öhlins-dempers met dubbele buis, waardoor de bestuurder nauwkeurige controle heeft over de rijeigenschappen van de auto.
Voor het remmen maakt de auto gebruik van 12,2-inch AP Racing geventileerde remschijven – de grootst mogelijke voor deze wielconfiguratie – gecombineerd met Yokohama A052-banden op verspringende 16- en 17-inch wielen. Opvallend is dat de auto 11 verschillende ABS-instellingen biedt, inclusief de optie om het systeem volledig uit te schakelen, geschikt voor zowel straatgebruik als toegewijde circuitliefhebbers.
Exclusiviteit en beschikbaarheid
De Atom 4RR is geen voertuig voor de massa. Ariel heeft verklaard dat de productie zal worden uitgevoerd in “extreem beperkte aantallen.” Hoewel de exacte productierun niet bekendgemaakt wordt, weerspiegelt de prijs de status van een verzamelobject en een krachtige machine.
- Startprijs: £ 208.000 (ongeveer $ 279.472 USD)
- Legaliteit: Ondanks de racecomponenten blijft de 4RR weglegaal.
Deze release markeert de cirkel rond voor Ariel; Sinds de eerste leveringen in 2000 is de Atom geëvolueerd van een nicheauto voor liefhebbers tot een maatstaf voor lichtgewicht, krachtige prestaties.
De Ariel Atom 4RR is een krachtig eerbetoon aan 25 jaar lichtgewichttechniek en biedt ongeëvenaarde kracht en maatwerk voor de serieuze autoliefhebber.
