De BMW 5 Serie blijft een sterke concurrent in het segment van de executive sedans, hoewel hij nu te maken krijgt met toenemende concurrentie. Terwijl Duitse luxeauto’s een nichemarkt vormen in Australië, blijft de 5 Serie een hoogwaardige ervaring bieden, vooral met zijn gevarieerde modellengamma – van volledig elektrische i5-varianten tot de krachtige M5. Deze recensie richt zich op de 540d xDrive, een dieselaangedreven optie die luxe combineert met functionaliteit.
Interieur: luxueus, maar toch overdreven digitaal
Het interieur van de 5 Serie is onmiskenbaar luxueus, met hoogwaardige materialen en een strak design. De drang van BMW naar digitalisering is echter duidelijk: bijna alle bedieningselementen zijn geïntegreerd in het gebogen infotainmentscherm. Hoewel dit visueel opvallend is, voelt deze afhankelijkheid van touchscreens en haptische interfaces buitensporig aan, waarbij tactiele feedback wordt opgeofferd voor een minimalistische esthetiek. De bouwkwaliteit is uitstekend, waardoor hij kan concurreren met Mercedes-Benz en Audi, maar de overvloed aan glanzende plastic oppervlakken is gevoelig voor vlekken en snelle veroudering.
Ondanks deze nadelen blijft de cabine comfortabel en ergonomisch. De stoelen zijn zacht en de hoge middenarmsteun zorgt voor een lounge-achtige ervaring. De aanpasbare sfeerverlichting en hoogwaardige audio-opties dragen bij aan het luxueuze gevoel, maar het beheersen van het infotainmentsysteem kost tijd.
Prestaties en bediening: soepel en verfijnd
Onder de motorkap beschikt de 540d xDrive over een 3,0-liter zes-in-lijn turbodieselmotor, gecombineerd met een 48V mild-hybrid-systeem. Deze opstelling levert een vermogen van 223 kW en een koppel van 670 Nm, wat zorgt voor een soepele, moeiteloze acceleratie. Het vierwielaandrijvingssysteem zorgt voor veilig rijgedrag onder verschillende omstandigheden.
De rijkwaliteit is indrukwekkend; de ophanging beheert effectief ruwe wegen zonder aan comfort in te boeten. In de sportievere standen wordt de auto steviger, waardoor de rolbewegingen worden verminderd en de stabiliteit in bochten wordt verbeterd. De rijtechnologie van BMW verbetert de ervaring verder, waarbij adaptieve cruisecontrol en rijstrookassistentie naadloos werken.
Prijzen en concurrentie
Met een prijs van $ 136.900 vóór gebruik op de weg behoort de 540d xDrive tot de duurste niet-prestatievarianten van de 5-serie. Concurrenten zijn onder meer de Mercedes-Benz E300 ($132.000) en Audi A6 45 TFSI S Line ($123.600). De Genesis G80 3.5T Signature Sport ($127.200) vormt ook een sterke uitdaging en biedt luxe functies tegen een lagere prijs. De elektrische i5-modellen variëren van $ 155.900 tot $ 219.900, terwijl de M5 begint bij $ 261.700.
Opslag en ruimte
De 5-serie biedt voldoende opbergruimte, met een draadloos oplaadstation, bekerhouders en een opbergvak in de middenconsole. De zitplaatsen achterin zijn ruim, maar de middelste zitplaats is smal en verhoogd vanwege de bult van de aandrijflijn. De bagageruimte is behoorlijk groot, maar kleiner dan die van zijn Duitse rivalen, met 20 liter minder dan de Mercedes E-Klasse en 10 liter minder dan de Audi A6.
Eindoordeel
De 2026 BMW 540d xDrive levert een verfijnde rijervaring met een luxueus interieur en krachtige motor. Hoewel de overdreven digitale bedieningselementen sommigen kunnen afschrikken, maken het comfort, de bediening en de geavanceerde technologie het tot een concurrerende keuze op de markt voor luxe sedans. Ondanks de sterke concurrentie van gevestigde rivalen en opkomende luxemerken als Genesis, blijft de 5 Serie een aantrekkelijke optie voor wie op zoek is naar een goed afgeronde, krachtige auto.
