Mercedes-Benz sta invertendo la rotta sui suoi piani per interrompere la produzione della Classe A, con la prossima generazione destinata ad abbracciare un propulsore completamente elettrico. Originariamente previsto per il pensionamento nel 2025, la berlina compatta vivrà ora nel prossimo decennio, sfidando direttamente la prossima Audi A2 e-tron. Questa decisione evidenzia il rapido spostamento dell’industria automobilistica verso i veicoli elettrici e la crescente fattibilità delle piattaforme EV compatte.
Spostamento della produzione e flessibilità della piattaforma MMA
L’attuale produzione della Classe A si sposterà l’anno prossimo nello stabilimento di Kecskemet in Ungheria, prolungandone la durata di vita mentre lo stabilimento di Rastatt in Germania si prepara per la nuova Mercedes CLA. Questa riallocazione strategica consente a Mercedes di mantenere la produzione del suo modello entry-level senza interrompere il lancio di veicoli più nuovi.
Secondo Robert Lesnik, Direttore del Design degli Esterni di Mercedes, la piattaforma MMA (Mercedes Modular Architecture) è la chiave di questa flessibilità. “La piattaforma MMA è flessibile, il che è fantastico perché in futuro dovremo cambiare idea più velocemente di quanto facciamo adesso.” Ciò significa che la prossima Classe A potrà ospitare sia propulsori completamente elettrici che ibridi, garantendo la conformità ai più severi standard sulle emissioni Euro 7 che entreranno in vigore nel 2027.
Design e panorama competitivo
La nuova Classe A condividerà il suo propulsore elettrico con la CLA, offrendo capacità di autonomia simili: fino a 483 miglia con una singola carica. Tuttavia, a differenza della A2 e-tron con cabina anteriore di ispirazione retrò, la prossima Classe A manterrà un design più tradizionale con cabina posteriore. Lesnik ha chiarito: “La prossima Classe A dovrebbe avere una carrozzeria con cabina posteriore più elegante piuttosto che con cabina in avanti”. Questo approccio garantisce che rimarrà visivamente distinta dalle berline elettriche EQE ed EQS pur mantenendo un profilo da berlina.
Mercedes originariamente prevedeva che quattro modelli utilizzassero la piattaforma MMA (SUV CLA, CLA Shooting Brake, GLA e GLB), ma la Classe A elettrica diventerà la quinta. Questa mossa consente a Mercedes di competere direttamente con l’imminente offerta elettrica di Audi e di consolidare la propria presenza nel competitivo mercato dei veicoli elettrici compatti.
Aspettative su prestazioni e prezzi
Si prevede che la gamma della Classe A rispecchierà le opzioni di propulsione della CLA, comprese le varianti a lungo raggio a motore singolo e le varianti a doppio motore ad alte prestazioni, con un possibile modello AMG in fase di sviluppo. Mercedes ha anche abbandonato il marchio “EQ” per i suoi veicoli elettrici, optando per nomi più semplici come “Electric CLA” e “Electric GLC”.
Il prezzo rimane non confermato, ma si prevede che la Classe A rimarrà il punto di ingresso più conveniente nella gamma Mercedes, sottoquotando la CLA elettrica, che attualmente parte da £ 45.615.
Il rilancio della Classe A dimostra l’impegno di Mercedes nell’adattarsi al panorama in evoluzione dei veicoli elettrici e nel mantenere un vantaggio competitivo nel segmento delle compatte. La volontà dell’azienda di rivisitare i piani precedenti evidenzia la natura dinamica dell’industria automobilistica e l’importanza della flessibilità della piattaforma per garantire il successo a lungo termine.
