L’Australia sta affrontando l’impennata dei prezzi del carburante e Skoda sta rispondendo con il Kodiaq Select PHEV 2026. Questo SUV ibrido plug-in entra in un mercato affollato, offrendo una miscela di alimentazione elettrica e benzina in un momento in cui molti guidatori sentono il problema alla pompa.
Il Kodiaq PHEV non reinventa la ruota, ma offre praticità: può funzionare solo con l’elettricità per gli spostamenti quotidiani, per poi passare alla benzina quando necessario. Questa flessibilità ha un costo – 8.500 dollari in più rispetto al modello standard – e alcuni compromessi, tra cui la perdita della terza fila di sedili e della trazione integrale.
La domanda è semplice: vale la spesa extra e i compromessi? Analizziamo il Kodiaq PHEV e vediamo dove si colloca rispetto alla concorrenza.
Prezzi e concorrenza
Il Kodiaq Select PHEV si inserisce perfettamente tra le varianti a benzina Sportline e RS nella gamma Skoda. Con un prezzo di circa $ 60.000, compete direttamente con rivali come Mitsubishi Outlander PHEV, BYD Sealion 8 e Chery Tiggo 9.
Il mercato è saturo di PHEV, molti dei quali sono più economici. Il Kodiaq non è necessariamente inferiore alla concorrenza sul prezzo, ma offre una sensazione premium per il suo prezzo.
Interni e tecnologia
All’interno, il Kodiaq Select PHEV mantiene una sensazione di alta qualità. I rivestimenti in pelle, i comandi ben progettati e i sedili comodi creano un ambiente piacevole. Gli interni cognac opzionali aggiungono un tocco di lusso.
Il sistema di infotainment è dotato di un ampio touchscreen da 13 pollici e di un quadro strumenti digitale da 10 pollici. Gli “Smart Dials” sono un’aggiunta intelligente, che semplifica le regolazioni del clima e della modalità di guida.
Uno svantaggio notevole è l’assenza di servizi connessi. A differenza di molti rivali, Skoda Australia non offre avvio remoto, tracciamento del veicolo o aggiornamenti via etere.
Prestazioni ed efficienza
Il Kodiaq PHEV combina un motore a benzina da 1,5 litri con un motore elettrico da 85 kW, offrendo una potenza combinata di 150 kW e 350 Nm di coppia. Vanta un’autonomia elettrica di 110 km, superando alcuni concorrenti come il Mitsubishi Outlander PHEV.
In pratica, il PHEV eccelle nella guida urbana, riducendo al minimo il consumo di carburante se caricato regolarmente. Tuttavia, le prestazioni soffrono quando si fa affidamento esclusivamente sull’energia elettrica; l’accelerazione sembra lenta e le raffiche ripetute consumano rapidamente la batteria.
La disposizione della trazione anteriore limita la trazione, soprattutto in condizioni di bagnato. Sebbene la manovrabilità sia ordinata, non corrisponde alla sicurezza delle varianti a trazione integrale.
Praticità e Comodità
Il Kodiaq PHEV sacrifica una terza fila di sedili per ospitare il pacco batteria, riducendo la capacità dei passeggeri a cinque. Tuttavia, la seconda fila offre ampio spazio per le gambe e comodi posti a sedere.
Lo spazio di carico è generoso, anche se leggermente inferiore rispetto alla versione a sette posti. Il bagagliaio è ampio, piatto e accessibile tramite un portellone elettrico.
Il comfort di marcia rimane un punto di forza, con le sospensioni che assorbono efficacemente i dossi. L’abitacolo è silenzioso in modalità elettrica, con transizioni fluide tra benzina ed energia elettrica.
Il verdetto
Lo Skoda Kodiaq Select PHEV 2026 è una scelta pragmatica per gli acquirenti che cercano l’efficienza del carburante senza sacrificare la praticità. Non è il SUV più veloce o più emozionante, ma offre un’esperienza confortevole e ben equipaggiata a un prezzo competitivo. La mancanza di servizi connessi e di trazione anteriore può scoraggiare alcuni, ma per molti i vantaggi della tecnologia ibrida plug-in superano gli svantaggi.
In definitiva, il Kodiaq PHEV è un’opzione sensata in un mercato affollato, rivolto a coloro che vogliono proteggersi dall’aumento dei costi del carburante senza impegnarsi completamente in un veicolo elettrico.
