Simon Lipscombe, un capo meccanico, ha recentemente intrapreso un progetto insolito: ha installato un motore a reazione – acquistato su eBay – nel suo camioncino Ford. Questo sforzo apparentemente stravagante non è così inverosimile come sembra, secondo Lipscombe, che offre una spiegazione sorprendentemente semplice di come funzionano i motori a reazione.
Comprendere le nozioni di base
La comprensione di Lipscombe della meccanica dei motori a reazione è piacevolmente semplice. “Un motore a reazione non è molto diverso da un motore a combustione interna in quanto spinge l’aria dentro, la comprime, la accende e la spinge fuori”, afferma. Questa spiegazione accessibile avrebbe probabilmente avuto risonanza con Sir Frank Whittle, l’inventore del motore a reazione.
L’acquisizione: un motore Shackleton su eBay
Il viaggio è iniziato con un acquisto online. Lipscombe ha individuato un motore a reazione, originariamente di un Mk3 Avro Shackleton, su eBay. Questo particolare aereo era equipaggiato con due motori a reazione, che integravano la potenza dei suoi motori a elica Griffin V12. Secondo Lipscombe, ottenere il motore e i componenti necessari costò a lui e a suo padre Richard circa £ 2000. Ha spiegato che il motore eroga 2600 libbre di spinta.
Dalla riparazione del garage all’operazione
Dopo aver portato a casa il motore, Lipscombe ha dedicato del tempo a comprenderne il funzionamento. “Ho iniziato a giocherellare, a capire cosa faceva tutto”, ha condiviso. Ha sfruttato le risorse online, in particolare YouTube, per ottenere approfondimenti e indicazioni.
La sua corsa di prova iniziale è stata un’esperienza memorabile. “Una volta capito tutto, ho deciso di metterlo in funzione, quindi l’ho avvitato a un rimorchio attaccato a un albero”, racconta Lipscombe. Con gli amici posizionati al sicuro dietro un argine sterrato di 8 piedi, si è concentrato sul controllo delle perdite di petrolio, dimostrando un approccio pragmatico e pratico.
Il progetto Pickup: un potente aggiornamento
Una volta che il motore era funzionante, il passo logico successivo era integrarlo in un veicolo. “Avevo già una Ford P100 con un V8 nella parte posteriore, quindi un’altra con un motore a reazione mi sembrava un buon piano”, ha spiegato.
La Ford P100, capace di trasportare una tonnellata di carico e dotata di un vano di carico di 8 piedi, forniva una piattaforma ideale. Il motore a reazione, relativamente compatto e dal peso di circa 800 kg, si adattava bene alle dimensioni del veicolo. Lipscombe ha acquistato un P100 non restaurato per appena £ 2000, mantenendo i costi gestibili.
Il progetto di Simon Lipscombe evidenzia un’affascinante miscela di competenza meccanica, intraprendenza online e un tocco di ingegnosità avventurosa.
Il progetto dimostra come i componenti tecnologici siano diventati accessibili, anche quelli complessi come i motori a reazione, e lo straordinario spirito fai-da-te di individui disposti a sperimentare e innovare. È un caso unico di riutilizzo della tecnologia degli aerei vintage per creare un veicolo davvero unico nel suo genere
