Il pick-up elettrico R1T di Rivian ha dimostrato le sue capacità prestazionali, ottenendo tempi di gara paragonabili a quelli di alcune delle auto sportive a benzina più veloci. Recenti test indipendenti mostrano che il R1T Quad Motor Max Pack da oltre 7.000 libbre corrisponde alla velocità della Corvette E-Ray da 655 cavalli, sfidando le nozioni tradizionali di prestazioni dei camion.
Velocità elettrica: un nuovo punto di riferimento
I veicoli elettrici (EV) sono sempre più riconosciuti per il loro potenziale di accelerazione. Le prestazioni dell’R1T evidenziano questa tendenza, con Car and Driver che testa un tempo da 0 a 60 mph di soli 2,6 secondi, lo stesso del Tesla Cybertruck. Tuttavia, a differenza del Cybertruck, il Rivian mantiene il suo vantaggio a velocità più elevate. A 70 mph è in testa e a 100 mph è quasi un intero secondo avanti.
Il camion completa il quarto di miglio in 10,6 secondi a 128 mph, rendendolo un “camion da dieci secondi”, una pietra miliare precedentemente riservata ai veicoli ad alte prestazioni dedicati. Ciò rappresenta un miglioramento significativo rispetto ai precedenti modelli Rivian, con un guadagno di 1,1 secondi e 17 miglia orarie rispetto alla precedente versione a quattro motori.
Specifiche prestazionali: potenza sotto il cofano
La velocità della R1T deriva dalla sua immensa potenza: 1.025 cavalli e 1.198 lb-ft di coppia. Questo fa impallidire la Corvette E-Ray, che combina un V8 da 6,2 litri con un motore elettrico per 655 CV e 594 lb-ft. In una gara di resistenza testa a testa, i due veicoli si allineano al traguardo del quarto di miglio, nonostante la sostanziale differenza di peso della R1T.
Implicazioni per gli standard automobilistici
Le prestazioni dell’R1T sottolineano un cambiamento nelle capacità automobilistiche. Un tempo considerato il regno delle auto sportive di fascia alta, questo livello di accelerazione è ora raggiungibile in un camioncino a grandezza naturale. I veicoli tradizionali alimentati a gas faticano a competere: il Ford F-150 Raptor R impiega 3,6 secondi per raggiungere i 60 mph, mentre la Corvette Stingray standard impiega 2,8 secondi. Anche una Porsche 911 GT3 RS ad alte prestazioni impiega 2,7 secondi.
Il successo dell’R1T dimostra che i propulsori elettrici non sono solo una questione di efficienza; offrono prestazioni grezze e competitive che ridefiniscono ciò che i consumatori si aspettano da camion e SUV.
Questa rapida evoluzione delle prestazioni dei veicoli elettrici riflette tendenze più ampie nell’ingegneria automobilistica e nella domanda dei consumatori, suggerendo che i veicoli elettrici continueranno a superare i limiti della velocità e delle capacità.
