Dopo anni di rapida crescita, il mercato dei veicoli elettrici (EV) negli Stati Uniti sta mostrando chiari segnali di raffreddamento. Per la prima volta in almeno dieci anni, le immatricolazioni di veicoli elettrici sono diminuite nel 2025, scendendo dello 0,4% a 1,3 milioni di unità. Sebbene non si tratti di un collasso catastrofico, questo segna il primo declino annuale e suggerisce che il precedente periodo di crescita esplosiva sia finito.
L’impatto dei cambiamenti politici
Il cambiamento più drammatico si è verificato a dicembre, con le immatricolazioni di veicoli elettrici che sono crollate del 48% su base annua a soli 75.427 veicoli. Ciò ha coinciso con la scadenza del credito d’imposta federale di 7.500 dollari per i veicoli elettrici. Di conseguenza, la quota dei veicoli elettrici nel mercato automobilistico complessivo è diminuita drasticamente dal 9,9% nel dicembre 2024 al 5,3% nel dicembre 2025.
Nel complesso, i veicoli elettrici hanno rappresentato il 7,8% delle immatricolazioni di veicoli leggeri per l’intero anno, in leggero calo rispetto all’8% nel 2024. Nel frattempo, le immatricolazioni totali di veicoli sono aumentate del 2,2% a 16,25 milioni di unità, indicando che i consumatori hanno continuato ad acquistare automobili, ma hanno optato sempre più per i tradizionali veicoli a benzina.
Tendenze e preoccupazioni sottostanti
Il rallentamento non è stato improvviso; la crescita era già rallentata da guadagni a tre cifre all’11% nel 2024. La rimozione del credito d’imposta a luglio ha accelerato questa tendenza, con un’impennata degli acquisti prima della scadenza seguita da un forte calo nel quarto trimestre.
La questione principale resta il prezzo. Nonostante gli incentivi, i veicoli elettrici rimangono generalmente più costosi delle auto a gas comparabili. Si tiene conto in gran parte dei primi utilizzatori, e una più ampia adozione da parte dei consumatori è ostacolata dalle preoccupazioni relative alle infrastrutture di ricarica e dall’ansia da autonomia. I veicoli ibridi sono emersi come un compromesso popolare.
I giocatori chiave affrontano venti contrari
Tesla, ancora il produttore dominante di veicoli elettrici, ha registrato un calo delle immatricolazioni del 6,8% durante l’anno, con la sua quota di mercato scesa dal 3,1% al 44,9%. Mentre il Modello Y rimane il più venduto, il Cybertruck e il Modello 3 hanno entrambi registrato cali significativi. Tesla deve affrontare ulteriori sfide poiché prevede di interrompere la produzione dei modelli S e X e ha accantonato i piani per un modello più piccolo e più conveniente.
Ford ha subito un calo ancora più marcato a dicembre, pari al 61%, mentre Cadillac ha registrato un raro aumento delle vendite grazie ai nuovi modelli. Anche Rivian e Hyundai hanno registrato cali, indicando che il rallentamento è stato diffuso tra i marchi. Rivian, tuttavia, ha una potenziale soluzione nel prossimo SUV R2.
Il futuro dei veicoli elettrici
Gli analisti prevedono una lenta ripresa poiché i produttori ridurranno i prezzi ed espanderanno gli incentivi. Le infrastrutture di ricarica stanno migliorando e alcuni veicoli elettrici si stanno avvicinando alla parità di prezzo con i veicoli a gas. Il boom iniziale potrebbe essere finito, ma il passaggio ai veicoli elettrici non è ancora terminato.
Il mercato dei veicoli elettrici si sta evolvendo, non al collasso. L’attenzione si sta ora spostando verso l’accessibilità economica, il miglioramento delle infrastrutture e l’innovazione sostenuta per favorire l’adozione a lungo termine.
