Il mercato australiano delle auto nuove ha subito una flessione nel febbraio 2026, con le vendite complessive in calo del 2,7% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso. Ciò continua una tendenza al rallentamento della domanda, dopo un gennaio piatto e un calo del 7,9% nel febbraio 2025. I dati, pubblicati dalla Camera federale delle industrie automobilistiche (FCAI), indicano debolezza nella maggior parte degli stati, categorie di acquirenti e tipi di veicoli.
Panoramica del mercato: un inizio d’anno lento
Le consegne totali hanno raggiunto 94.131 unità, con diminuzioni osservate nel Victoria e nei settori privato, aziendale e governativo. L’unica eccezione è rappresentata dalle vendite di affitti, che hanno registrato un aumento su base annua. Ciò suggerisce che gli acquisti di flotte stanno compensando parte della debolezza più ampia del mercato. Il settore è alle prese con difficoltà economiche, tra cui l’aumento dei tassi di interesse e le pressioni sul costo della vita, che potrebbero dissuadere i consumatori da grandi acquisti.
Aumento delle vendite di veicoli elettrici
Nonostante il crollo generale, le vendite di veicoli elettrici (EV) hanno continuato la loro traiettoria ascendente, saltando del 95,9%. Tesla ha guidato questa crescita con un aumento delle consegne del 105,7%. Questa impennata evidenzia la crescente domanda da parte dei consumatori di veicoli elettrici, guidata da preoccupazioni ambientali, incentivi governativi e miglioramento della tecnologia delle batterie.
I marchi cinesi guadagnano quote di mercato
Le vendite di veicoli prodotti in Cina sono aumentate notevolmente del 50,5%, rendendo per la prima volta la Cina la principale fonte di veicoli nuovi in Australia. Ciò include sia le auto con marchio cinese che i veicoli costruiti in Cina da case automobilistiche internazionali come Tesla e Kia. Questa tendenza riflette la crescente competitività dei produttori cinesi in termini di prezzo, caratteristiche e tecnologia.
I marchi tradizionali lottano
I marchi affermati hanno registrato risultati contrastanti. Toyota, pur rimanendo leader di mercato, ha registrato un calo delle vendite del 27,8%. Il calo è stato significativamente influenzato da un calo dell’83,6% nelle vendite di Toyota RAV4 a causa di una transizione del modello. Nel complesso, i veicoli giapponesi sono crollati del 31,3%, mentre le auto costruite in Corea sono scese del 2,9%. Anche le vendite ibride sono diminuite del 9,6%, in gran parte a causa della flessione del RAV4. Le vendite di veicoli a benzina sono diminuite del 17,7%, mentre le vendite di veicoli diesel hanno mostrato una maggiore resilienza, diminuendo solo dell’1,6%.
Prestazioni chiave del marchio
- Toyota: Ancora in testa, ma in calo del 27,8% su base annua.
- Mazda: In calo del 19,9%, con il CX-5 in controtendenza.
- Ford: In crescita del 9,0%, trainata dalle vendite di Ranger ed Everest.
- BYD: Il primo marchio cinese, in crescita del 62,2%.
- Nissan: Ha registrato il calo maggiore, pari al 50,1%.
Modelli di punta
Il Ford Ranger ha mantenuto il primo posto, seguito dalla Toyota HiLux e dalla Tesla Model Y. La Mazda CX-5 è stato il SUV di medie dimensioni non elettrico più venduto.
Punti salienti del segmento
- SUV piccoli: Chery Tiggo 4 ha guidato il segmento, dimostrando la crescente popolarità dei SUV cinesi a prezzi accessibili.
- SUV medi: La Tesla Model Y ha dominato, confermando la forte presenza dei veicoli elettrici in questa categoria.
- Utes: Ford Ranger e Toyota HiLux sono rimaste le scelte migliori nel segmento 4×4.
Conclusione
Il mercato australiano delle auto nuove si trova ad affrontare difficoltà, con vendite complessive in calo nel febbraio 2026. Tuttavia, i veicoli elettrici e i veicoli costruiti in Cina continuano a guadagnare slancio, segnalando un cambiamento nelle preferenze dei consumatori e nelle dinamiche del settore. Il futuro del mercato dipenderà probabilmente dalle condizioni economiche, dalle politiche governative e dalla capacità delle case automobilistiche tradizionali di adattarsi al panorama in evoluzione.
