La joint venture tra Huawei e la casa automobilistica cinese Dongfeng, denominata Yijing, ha completato con successo rigorosi test invernali del suo primo modello SUV a grandezza naturale. Il veicolo, sviluppato per colmare una lacuna nella gamma NEV (New Energy Vehicle) di Dongfeng, debutterà al Salone dell’Auto di Pechino nell’aprile 2026. Questa collaborazione segna una mossa strategica da parte di entrambe le società per competere nel mercato automobilistico cinese in rapida evoluzione.
Colmare una lacuna del mercato
Dongfeng attualmente gestisce tre marchi NEV: Nammi (entry-level), eπ (mercato di massa) e Voyah (di lusso). Riconoscendo un segmento mancante tra eπ e Voyah, Dongfeng ha collaborato con Huawei nel 2023 per creare il marchio DH (Dongfeng & Huawei). Successivamente rinominato Yijing, il marchio mira a fornire un SUV di punta che sfrutti la tecnologia avanzata di Huawei traendo vantaggio dalle capacità produttive di Dongfeng.
Condizioni di prova estreme
Il prototipo del SUV Yijing è stato sottoposto a test a Mohe e Hulunbuir, alcune delle località più fredde della Cina. Mohe, noto per le temperature che scendono fino a -53°C (-63°F), ha fornito condizioni difficili per convalidare le prestazioni del veicolo. I test, iniziati nel dicembre 2025, si sono concentrati sulla stabilità e sulla funzionalità in condizioni di freddo estremo e su superfici innevate.
Integrazione tecnologica Huawei
Il nuovo SUV è dotato dell’innovativo telaio XMC Qiankun di Huawei, che garantisce stabilità in condizioni difficili. Ulteriori tecnologie Huawei includono l’ultimo sistema di guida assistita (ADS), la cabina di pilotaggio del sistema operativo Harmony e il sistema di controllo del veicolo Qiankun. Dongfeng gestirà la produzione, mentre Huawei fornirà componenti e software critici. Il marchio Yijing prevede di lanciare un nuovo modello ogni anno.
Dettagli di design e propulsione
Il design esterno del SUV Yijing segue le tendenze del settore con una linea del tetto piatta, una linea di cintura alta e porte posteriori allungate. Le caratteristiche distintive includono fari a due piani, cerchi a dieci razze e sensori LiDAR. Si stima che le dimensioni del veicolo siano di circa 5,2 metri (17 piedi) di lunghezza, paragonabili alla Li Auto L9. La presenza di porte per carburante e ricarica suggerisce un propulsore ibrido plug-in.
Il SUV Yijing è pronto a competere direttamente con altri crossover NEV di fascia alta in Cina. La collaborazione tra Huawei e Dongfeng evidenzia la crescente convergenza tra tecnologia e industria automobilistica, con le aziende cinesi in prima linea in questa tendenza. Prezzi e specifiche dettagliate saranno rivelati al Salone dell’Auto di Pechino nell’aprile 2026.
