L’anno 2025 segna due secoli dagli albori del trasporto ferroviario passeggeri con la linea Stockton e Darlington in Inghilterra. Ciò che era iniziato con le locomotive a vapore che sbuffavano a una velocità di 15 miglia orarie si è evoluto in un’incessante ricerca della velocità, trasformando il modo in cui le persone e le merci si spostano attraverso i continenti. Questo progresso non riguarda solo il progresso tecnologico; si tratta di efficienza, sostenibilità e mutevole economia dei viaggi. La ferrovia ad alta velocità è sempre più praticabile come alternativa ai voli a corto raggio, e questa tendenza non potrà che accelerare.
Dal vapore all’elettrificazione: l’ascesa della ferrovia ad alta velocità
I primi treni furono rivoluzionari semplicemente perché erano più veloci dei cavalli. Ma il vero salto è avvenuto con il passaggio dal vapore al diesel e, infine, all’energia elettrica. I treni elettrici ora dominano le reti ad alta velocità grazie alla loro affidabilità, efficienza e potenziale per velocità ancora maggiori. Questa transizione non riguarda solo la velocità; si tratta di ridurre le emissioni di carbonio e creare sistemi di trasporto più sostenibili.
I 10 treni più veloci del mondo
Ecco uno sguardo ai treni più veloci mai testati, che spingono oltre i confini della tecnologia ferroviaria:
10. Renfe Classe 103 (Spagna) – 251 mph
La Spagna è diventata un hub per la ferrovia ad alta velocità, seconda solo alla Cina per dimensioni della rete. Il Renfe Class 103, costruito da Siemens come parte della famiglia Velaro, è un ottimo esempio. Durante i test del 2006 sulla linea Madrid-Saragozza, ha raggiunto i 400 km/h, stabilendo un record nazionale e consolidando il suo posto tra i treni convenzionali più veloci. Questo treno opera su tratte chiave come Madrid-Barcellona (2 ore e 30 minuti) e Madrid-Malaga.
Il design Velaro è riconosciuto a livello mondiale, con varianti che operano in Russia (come Sapsan) e Turchia (classe TCDD HT80000).
9. LIMRV (USA) – 256 mph
Anche se gli Stati Uniti non sono tradizionalmente conosciuti per la ferrovia ad alta velocità, una volta il LIMRV deteneva il record mondiale. Questo veicolo sperimentale utilizzava una turbina a gas per aereo da 3000 cavalli recuperata da un incidente della NASA per testare la tecnologia LIM (Linear Induction Motor), ora comunemente presente nei treni maglev. La velocità del LIMRV ha dimostrato il potenziale per sistemi di propulsione radicali, anche se è rimasto un progetto una tantum.
L’eredità del LIMRV risiede nel suo contributo allo sviluppo del maglev, che continua oggi a spingere i limiti della velocità ferroviaria.
Conclusione:
L’evoluzione della velocità ferroviaria riflette un modello più ampio di innovazione nei trasporti. Dalle umili origini all’ingegneria all’avanguardia, questi treni dimostrano l’ingegno umano e l’incessante ricerca di viaggi più veloci ed efficienti. Con l’avanzare della tecnologia, possiamo aspettarci progressi ancora più drammatici nelle velocità ferroviarie, consolidando ulteriormente il suo ruolo come componente chiave delle infrastrutture moderne.
